強(qiáng)泄爆超高溫電池防爆實驗箱

強(qiáng)泄爆超高溫電池防爆實驗箱、鋰電池模組用450℃高溫程控防爆箱、模組用高溫防爆箱轉(zhuǎn)移裝置、汽車電池高溫防爆箱滅火裝置、汽車電池耐高溫防爆隔離裝置、電池組自動泄壓式防爆裝置、汽車電池450℃防爆泄壓試驗箱、電池自動滅火型高溫防爆箱、高溫防爆箱自動泄壓滅火裝置： 動力電池的ANQUAN性關(guān)乎整個新能源汽車的ANQUAN。動力電池模組及電池包的ANQUAN性能是否良好，直接關(guān)系到整個汽車的行車ANQUAN。隨著汽車速度的不斷提高和對ANQUAN性要求的增強(qiáng)，對動力電池ANQUAN性的要求也越來越高。如果ANQUAN措施和預(yù)付措施不足，電池可能會在不同環(huán)境下的應(yīng)用和實際高溫模擬仿真試驗，造成不可預(yù)期的ANQUAN事故。此外，在研發(fā)和批量抽檢時，電池模組及電池包在高溫濫用或高溫模擬仿真測試后的失控現(xiàn)象，會造員傷害和設(shè)備二次傷害。因此研究動力電池的ANQUAN性就顯得非常有應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義。GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池-ANQUAN要求及試驗方法》、GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：ANQUAN性要求與測試方法》均對動力電池耐環(huán)境適應(yīng)性能做了詳細(xì)的試驗方法和ANQUAN要求。但是由于在實際應(yīng)用或模擬情況中電池表面過熱或內(nèi)部過熱都會造成熱失控，因目前動力電池的單體能量都比較高傳統(tǒng)的防爆箱耐溫能力、抗暴能力、抗高溫能力及泄壓滅火能力均存在不可逆情況，為更好模擬實際情況或幾段環(huán)境測試，需要保證試驗過程中高溫防爆泄壓或快速轉(zhuǎn)移裝置，具有一定防爆耐高溫抗燒能力，要求試驗裝置具有快速泄壓，快速轉(zhuǎn)移樣品能脫離本體，能抗包咋、耐高溫火燒，減少設(shè)備損失和空氣煙霧環(huán)境污染等。 開發(fā)一種汽車電池450℃防爆泄壓試驗箱，能夠?qū)崿F(xiàn)對動力電池單體、模塊、電池包、結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵部件進(jìn)行450℃熱沖擊試驗箱，可通過對動力單體、模塊、電池包、結(jié)構(gòu)件等設(shè)定線性或非線性環(huán)境溫度，模擬單體、模塊、電池包、結(jié)構(gòu)件耐高溫或自產(chǎn)熱后熱失控狀態(tài)的復(fù)現(xiàn)，以保證試驗的真實性、極限性和完整性。 該汽車電池450℃防爆泄壓試驗箱主要由箱子本體、控制裝置、轉(zhuǎn)移裝置和滅火裝置。 該汽車電池450℃防爆泄壓試驗箱可以實現(xiàn)現(xiàn)動力單體、模組、電池包的高溫沖擊模擬實驗，(a)通過設(shè)置箱體溫度、升溫速率或時間，從而對樣品進(jìn)行間接式加熱，可以實現(xiàn)0-10℃/min的升溫速率。(b)通過地軌裝載體轉(zhuǎn)移樣品，從而打開防爆泄壓門，樣品通過地軌轉(zhuǎn)移到水池滅火。 電池安裝位置有地軌裝置和載體裝置，根據(jù)箱體內(nèi)部尺寸進(jìn)行配置，載體做高溫噴涂特氟龍表面處理可以實現(xiàn)樣品和箱體絕緣，防止短路。通過外部傳動轉(zhuǎn)移樣品，打開泄壓門，可以實現(xiàn)動力電池轉(zhuǎn)移的功能，水池可以實現(xiàn)樣品落水后的滅火功能。 采用以上技術(shù)方案，在進(jìn)行電池高溫模擬熱失控試驗時，可以實現(xiàn)實際升溫速率，高溫恒溫和樣品轉(zhuǎn)移、滅火等不同狀態(tài)的準(zhǔn)確測試。采用不同溫度，通過溫度調(diào)節(jié)裝載主體起始的溫度范圍位置，可以輕松獲得準(zhǔn)確的高溫測試，保證實際箱體溫度、樣品表面溫度，提高試驗效率和試驗要求。實際使用表明,此方法完全適用于更加接近實際情況下動力電池高溫模擬仿真試驗的檢測。 技術(shù)指標(biāo)： 品名：蘇瑞萬信智能設(shè)備有限公司 型號：SRCT-015 內(nèi)箱尺寸 1500mm(W) x1000mm(H) x 1000mm(D) 內(nèi)箱容積 1500L 外箱尺寸 約2150mm(W) x 2250mm(H) x 1650mm(D)，不含凸起部分 常用溫度點 -40℃、-20℃、-10℃、0℃、25℃、35℃、45℃、55℃ 溫度范圍 -40℃～+150℃ 分辨率 0.01℃ 溫度波動度 ≤±0.5℃ 溫度偏差 ≤±2.0℃ 溫度均勻度 ≤2.0℃ 升溫速率 25℃～150℃升溫30min以內(nèi)達(dá)到 降溫速率 25℃～-40℃降溫60min以內(nèi)達(dá)到，（帶載50kg電池） 保溫效果 保溫系數(shù)：小于0.0212kcal/m?hr 數(shù)據(jù)caiji 試驗箱具備試驗箱溫度數(shù)據(jù)caiji記錄功能，可以實時記錄并導(dǎo)出數(shù)據(jù)，采樣頻率不小于1Hz。 滿足標(biāo)準(zhǔn) 本設(shè)備滿足 GB/T 31467.1-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)》第1部分 GB/T 31467.2-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)》第2部分 GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)》第3部分 GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池性能要求及試驗方法》anquan部分 防爆高低溫試驗箱滿足尺寸小于等于650*650mm，容量小于等于65OUh電池高溫150℃，低溫－40℃，電性能循環(huán)壽命測試、高溫性能、低溫性能、高低溫交變壽命性能測試、存儲性能測試。 anquan保護(hù)裝置 anquan保護(hù)裝置 1.附有無熔絲保護(hù)開關(guān)NFB。 2.附機(jī)械式超溫保護(hù)裝置。 3.冷凍壓縮機(jī)過負(fù)載保護(hù)裝置。 4.附缺水保護(hù)裝置。 5.電流超載保護(hù)裝置。 6.停電記憶保護(hù)裝置。 7.自我檢知15點故障對策顯示。 8.附電子式超溫保護(hù)裝置。 9.附機(jī)房散熱通風(fēng)裝置。 10.附短路保險絲。 11.附直立式三色三色燈：黃色代表開機(jī)；綠色代表運(yùn)轉(zhuǎn)；紅色代表故障。 12.附急停開關(guān)。 13.水滅火系統(tǒng)。 技術(shù)資料 技術(shù)資料 附紙質(zhì)技術(shù)資料一套，包括：說明書、操作保養(yǎng)手冊、電路圖、冷凍圖、出廠報告、校正報告、智聯(lián)包澤書。 設(shè)備使用條件 場地 地面平整，通風(fēng)良好，不含易燃、易爆、腐蝕性氣體和粉塵。附近沒有強(qiáng)電磁輻射源。 室內(nèi)環(huán)境條件 溫度： 5℃～35℃ 相對濕度： ＜85%RH 氣壓： 86～106kpa 電源 AC 380V 三相四線+保護(hù)地線 15KW。 電壓允許波動范圍： AC（380V±10%）。 頻率允許波動范圍：（50Hz±1%）。 保護(hù)地線接地電阻小于4Ω。 要求用戶在安裝現(xiàn)場為設(shè)備配置相應(yīng)容量的空氣或動力開關(guān)，并且此開關(guān)必須是獨立專門供本設(shè)備使用。 主要元器件配備 壓縮機(jī) 法國泰康全封閉壓縮機(jī)－2臺2522Z 冷凝器 中力SWEP板式熱交換器－49m2風(fēng)冷式 蒸發(fā)器 24m2風(fēng)冷式威勝 散熱風(fēng)機(jī) 250W 寧波錦輝 溫度傳感器 日本Pt100鉑金電阻傳感器 銅管 日本住友內(nèi)螺紋冷凍管路 制冷劑 美國杜邦－R04A Honeywell（美國） 冷凍油 美國美孚 電磁閥 丹麥丹佛斯 干燥過濾器 丹佛斯 油分離器 美國艾默生 避振管 帕力斯 交流繼電器 日本OMRON 交流接觸器 臺灣 欠逆相保護(hù)器 臺灣嘉陽 超溫保護(hù) 韓國