法國(guó)時(shí)高SAPHIR蓄電池PLATINE12-65 12V65Ah

SAPHIR .時(shí)間證 產(chǎn)品名稱(chēng)：SAPHIR時(shí)高 鋰電池EV系列 編　　號(hào)：105131-114 型　　號(hào)：105131-114 簡(jiǎn)單介紹： SAPHIR時(shí)高 EV系列鋰電池是于移動(dòng)式機(jī)械快速充電的電池組，采用水平的鐵鋰（LiFePO4）材料電芯。具有高能量密度、超長(zhǎng)的循環(huán)壽命、熱穩(wěn)定性強(qiáng)、支持大功率充放電的優(yōu)良特性，是新一代穩(wěn)定、安全、可靠的綠色動(dòng)力電源。 1、充、放電異口，且放電口具有穩(wěn)壓功能 SAPHIR時(shí)高鐵鋰動(dòng)力電池的充電口與放電口隔離，具有真正意義的充、放電異口的功能。24V鐵鋰電池正常充電時(shí)的充電電壓應(yīng)為29.2V，低于此充電電壓，會(huì)降低充電效率，延長(zhǎng)充電時(shí)間。SAPHIR電池?zé)o論加在充電口的充電電壓有多高，4-60電池的放電口輸出電壓都被限制不高于26.2V。這個(gè)功能避免了充電機(jī)較高的充電電壓直接加到負(fù)載直流電機(jī)上，而損毀電機(jī)。 2、的電池剩余電量顯示輸出 SAPHIR時(shí)高鐵鋰電池在有效電量范圍內(nèi)放電電壓較平穩(wěn)，這一特性是鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)。但若用采集電池電壓的方法來(lái)測(cè)算電池的剩余電量就非常不準(zhǔn)確。 SAPHIR時(shí)高鐵鋰電池是采用軟件“庫(kù)侖積分”的方法，測(cè)算電池的剩余電量，并以0~5VDC模擬電壓輸出，線性對(duì)應(yīng)電池0%~的剩余電量，方便了上位機(jī)對(duì)電池電量的取值要求。 3、完善的自我保護(hù)策略 類(lèi)別 保護(hù)內(nèi)容 狀態(tài)條件 現(xiàn)在保護(hù)方法 恢復(fù)方法 溫度 過(guò)溫警告 溫度>設(shè)定警告溫度 報(bào)閃爍 降溫后自動(dòng)恢復(fù) 過(guò)溫報(bào)警 溫度>設(shè)定報(bào)警溫度 充/放電口斷開(kāi)，進(jìn)入休眠模式 人工按啟動(dòng)按鈕恢復(fù) 電壓 過(guò)壓警告 電壓>警告電壓 報(bào)閃爍 電壓下降后自動(dòng)恢復(fù) 過(guò)壓報(bào)警 (過(guò)充保護(hù)) 電壓>報(bào)警電壓 斷開(kāi)充電口 電壓下降到警告電壓后充電口接通 欠壓警告 電壓<欠壓警告電壓 報(bào)閃爍 電壓上升后自動(dòng)恢復(fù) 欠壓報(bào)警 （過(guò)放保護(hù)） 電壓<欠壓報(bào)警電壓 電壓低于21.2V時(shí)，斷開(kāi)放電。電壓降到17.5V后，進(jìn)入休眠模式 充電后，人工恢復(fù) 電流 充電過(guò)流 充電電流大于120A且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)置時(shí)間 切斷充/放電口，進(jìn)入休眠模式 人工按啟動(dòng)按鈕恢復(fù) 放電過(guò)流 放電電流大于60A且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)置時(shí)間 切斷充/放電口，進(jìn)入休眠模式 人工按啟動(dòng)按鈕恢復(fù) 應(yīng)用范圍 裝配型AGV ? 電動(dòng)筒式舉升裝配型AGV ? 非接觸供電裝配型AGV ? 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配型AGV 搬運(yùn)型AGV ? 軌道穿梭車(chē)（RGV） ? 夾抱搬運(yùn)型LGV ? 推挽移載運(yùn)輸型AGV