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畜力畜力運輸是通過役用動物來移動人和貨物的方式。人類可以直接騎在一些動物身上,讓其馱上貨物,戴上騎具,單個或組隊,連上雪橇或帶輪交通工具。協(xié)調(diào)要素要完成一項大的物流工程項目,要實現(xiàn)全社會的物流現(xiàn)代化,必須有及各相關(guān)部門的重視和支撐,沒有各部門、各行業(yè)以及理論界、教育界等上下一致、協(xié)調(diào)貫通的共同努力是辦不到的。比如,綜合計劃部門、各級的計劃部門、城市建設(shè)部門先要制訂一個具有戰(zhàn)略意義和長遠(yuǎn)目標(biāo)的規(guī)劃,將物流合理化、現(xiàn)代化做為重要的組成部分來設(shè)計、構(gòu)思。有了科學(xué)的規(guī)劃后,在實施過程中,財政應(yīng)適當(dāng)給予補貼,稅收方面應(yīng)給予照顧;在用地申請上,建設(shè)部門、國土規(guī)劃和審批部門也應(yīng)給予優(yōu)先考慮。這些關(guān)鍵問題,不是企業(yè)力所能及的,只能靠高度重視,積極促進,否則,物流現(xiàn)代化就是一句空話。此外更重要的是,需要在法律、法規(guī)方面給物流產(chǎn)業(yè)一定的地位,在政策方面予以適當(dāng)?shù)膬A斜。

首先是企業(yè)內(nèi)部物流資源整合一體化,形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng),物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個獨立部門和職能領(lǐng)域;之后,物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上,而是轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個產(chǎn)業(yè)鏈條上,形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會化的物流系統(tǒng),物流活動逐步從生產(chǎn)、交易和消費過程中分化出來,成為一種專Y化的、由獨立的經(jīng)濟組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟活動;也形成了一個新興的產(chǎn)業(yè),也就是物流產(chǎn)業(yè)在此基礎(chǔ)上,發(fā)達G家經(jīng)濟中出現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費者提供專Y化物流服務(wù)的企業(yè),即“第三方物流”。??

在現(xiàn)代經(jīng)濟中,物流產(chǎn)業(yè)及其所提供的物流服務(wù),與傳統(tǒng)的物流活動或者生產(chǎn)、流通部門從事的物流活動已經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別。?①與物流活動不同,物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)將分散在不同企業(yè)和不同部門的各種物流資源分離出來,重新優(yōu)化組合和合理配置,將供應(yīng)、倉儲、分銷、配送等物流活動從生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中分化出來,形成系統(tǒng)化、專Y化經(jīng)營的物流產(chǎn)業(yè)。從這個意義講,由于社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀需要,一個新的物流產(chǎn)業(yè)誕生了。②物流產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn),重新組織了物流的社會資源和物流活動,充分發(fā)揮了物流設(shè)施的利用率,提高了物流活動的效率,并降低了社會物流總成本,使生產(chǎn)、流通部門的流通費用大大降低,增加了生產(chǎn)、流通部門的獲利空間。物流產(chǎn)業(yè)的一個重要作用就是在為生產(chǎn)、流通部門提供服務(wù)的同時,極大地節(jié)約了社會物流資源,使對方在一定資源投入下獲得更高的利潤;?另外,物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會提供更為Q面、多樣化的物流企業(yè)不僅可以提供貨物運輸、配送、流通加工等有形服務(wù),而且可以提供物流方案設(shè)計,物流信息管理等無形服務(wù),這是商業(yè)企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)等會場傳統(tǒng)流通部門所難以企及的。因此,物流產(chǎn)業(yè)被稱為“第三利潤源泉”。是降低了成本擴大了服務(wù)對象的利潤空間。③在現(xiàn)代經(jīng)濟中,由于社會分工的日益深化和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜,各個產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交換關(guān)系和相互依賴程度也愈來愈錯綜復(fù)雜,物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交換關(guān)系的紐帶和血管,它連接社會經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機整體。因此,物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟運行中不可或缺的重要組成部分。它在社會上的作用也是比較重要的。?

物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè),僅Y20多年的歷史。20世紀(jì)80年代以來,隨著經(jīng)濟Q球化的持續(xù)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平不斷提高以及專Y化分工的進一步深化,在美國、歐洲一些發(fā)達G家開始了一場對物流各種功能、要素進行整合的“物流革命”,物流活動由此開始走向系統(tǒng)化、專Y化,并由獨立的經(jīng)濟組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟活動,出現(xiàn)了專門從事物流服務(wù)活動的“第三方物流”企業(yè)。進入90年代,各種專Y化的物流服務(wù)企業(yè)在歐美發(fā)達G家大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的發(fā)展趨勢,由此而形成了物流產(chǎn)業(yè),并成為發(fā)達國J服務(wù)業(yè)中的一個重要組成部分。
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