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  • 型號(hào): 道路緩沖帶
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  • 類(lèi)型: 減速帶
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緩沖帶也叫,是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施。形狀一般為條狀,也有點(diǎn)狀的;材質(zhì)主要是橡膠,也有金屬的;一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意,使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的。一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)人口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段,是用于降低機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度的新型交通設(shè)置。



交通平靜化可分為限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度、限制機(jī)動(dòng)車(chē)交通量和限制路側(cè)停車(chē)3大類(lèi)方法,其中限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。屬于垂直速度控制措施之一,通過(guò)改變道路某段的高度或材料,根據(jù)心、生理原理強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)減速,以達(dá)到的目的。

是通過(guò)影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的。當(dāng)車(chē)輛以較高車(chē)速通過(guò)時(shí),劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車(chē)身及座椅傳遞給駕駛?cè)?,垂直曲線可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度,產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺(jué)刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟灰蓱],進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的感。通常情況下,駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大,車(chē)輛行駛性越小,即感越小。因此,設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊?chē)感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車(chē)速。在期望車(chē)速指導(dǎo)下,駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車(chē)輛以較低的行車(chē)速度接近并通過(guò)。

理想的必須保證車(chē)輛通過(guò)時(shí)不會(huì)發(fā)生車(chē)輛失控,重要部件不會(huì)產(chǎn)生斷裂等危險(xiǎn)狀況,應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)性。因此,理想應(yīng)具有以下特性:
  • 隨著車(chē)速的增加,行駛性降低到一定程度后能維持在一個(gè)穩(wěn)定水平,甚至有所提高。
  • 駕駛?cè)说某俗孢m性在車(chē)速低于道路限速時(shí)處于較高水平,在高于道路限速而低于所有超速車(chē)輛的85%車(chē)速時(shí)乘坐舒適性隨車(chē)速的增加而迅速惡化,高于所有超速車(chē)輛的85%車(chē)速時(shí)能夠維持在一個(gè)穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。使用效果在很大程度上取決于車(chē)輛的運(yùn)行速度。因此,為確保駕駛?cè)说暮褪孢m性,必須合理設(shè)定道路的限速,科學(xué)設(shè)計(jì)幾何尺寸 


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