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汽車尿素溶液是發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng)的必須添加劑，通過NOX產(chǎn)品選擇性催化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化成氮?dú)?span style="color:#333333;font-family:" font-size:14px;text-indent:28px;white-space:normal;background-color:#ffffff;"="">、氧氣、水，從而降低氮氧化合物的排放。

本產(chǎn)品為NOX選擇性催化劑還原劑，尿素含量32.5%，特有的生產(chǎn)工藝使產(chǎn)品晶瑩剔透，無毒無味，各種金屬離子、醛類、不溶物等雜志含量遠(yuǎn)低于****標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)尾氣處理系統(tǒng)，歷史彌新。

SCR技術(shù)能有效降低油耗6%左右。

能使氮氧化合物排放低90%左右。

本品適用于符合國VI、國V排放標(biāo)準(zhǔn)的各類重型卡車、客車、工程、機(jī)械、版SUV、船舶。

SCR是我國減排的選擇。目前國內(nèi)現(xiàn)行的GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，因此SCR技術(shù)是最適合我國國情的重型車減排技術(shù)路線。

SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出尾氣處理液，尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?

如果不裝載尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

國內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時(shí)，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時(shí)，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。3）每水解結(jié)晶一次，其純度會(huì)得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。

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