固粉（粒）氣力輸送系統(tǒng)

氣力輸送系統(tǒng) 固粉（粒）氣力輸送系統(tǒng) 氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，能量消耗較大，設(shè)備易受磨蝕。 針對(duì)煉鐵燒結(jié)除塵系統(tǒng)的特點(diǎn)，燒結(jié)機(jī)頭除塵灰因?yàn)楹扛叩仍颍斔痛蠖嗖捎霉伟鍣C(jī)輸送及吸壓引送車方式輸送或者組合式輸送，布袋除塵灰具有密度大，含水量低，易揚(yáng)塵等特點(diǎn)，更適宜氣力輸送 目前市場(chǎng)較為成熟的氣力輸送工藝為旋轉(zhuǎn)給料輸送、料封泵式及倉(cāng)泵式，其中遠(yuǎn)距離輸送方式為倉(cāng)泵式輸送，旋轉(zhuǎn)給料方式和料封泵方式僅適合近距離（150米內(nèi)） 根據(jù)物料在輸送管道中的密集程度，氣力輸送工藝主要分為：稀相輸送，濃相輸送及負(fù)壓輸送，稀相輸送主要采用料封泵作為輸送主裝置，設(shè)備單一，成本低，維護(hù)量小，濃相輸送主要利用倉(cāng)泵進(jìn)行間斷性輸送（國(guó)內(nèi)大多輸送工藝均達(dá)不到真正濃相輸送，為稀相趨于濃相狀態(tài)），雖設(shè)備較多，維護(hù)量大，但適合遠(yuǎn)距離輸送。負(fù)壓輸送須在負(fù)壓狀態(tài)卸料，具有輸送量較低，輸送距離短等特點(diǎn)。 在水平管道中進(jìn)行輸送時(shí)，介質(zhì)灰分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí)，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。 在垂直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí)，降低氣速，管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散，顆粒匯合成柱塞狀，出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象，壓力將急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度，這是垂直向上輸送時(shí)氣速的下限。對(duì)于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。但對(duì)粒徑有一定分布的物料，沉積速度將是噎塞速度的2～6倍。 西安西澤工程技術(shù)有限公司擁有煉鐵燒結(jié)除塵工藝技術(shù)力量，在氣力輸送、過(guò)程控制和廢料回收都有自己獨(dú)特的科學(xué)工藝，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工藝，開發(fā)出了倉(cāng)泵一體化自動(dòng)輸送系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要通過(guò)優(yōu)化管路及耐磨組件，解決管道磨損等設(shè)備問(wèn)題，通過(guò)自動(dòng)控制輸送氣使系統(tǒng)達(dá)到趨于濃相輸送，減少了氣耗等能耗，降低管道堵塞，且系統(tǒng)監(jiān)測(cè)堵管及管道泄露，及時(shí)報(bào)警且具有自動(dòng)管路疏通功能，系統(tǒng)安全穩(wěn)定，維護(hù)量及故障率低，操作簡(jiǎn)單方便。