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北京市地下室車庫(kù)廠家

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  • 工人人數(shù): 100-200人
  • 加工產(chǎn)品種類: 可定尺加工
  • 加工設(shè)備: 焊接
  • 結(jié)算方式: 3-7結(jié)算貨到
  • 日加工能力: 200平米
  • 運(yùn)輸方式: 汽運(yùn)
  • -H=3600: 槽鋼組焊
  • 顏色: 藍(lán)色
  • 加高方式: 螺栓連接
產(chǎn)品參數(shù)
工人人數(shù):100-200人 加工產(chǎn)品種類:可定尺加工 加工設(shè)備:焊接 結(jié)算方式:3-7結(jié)算 貨到 日加工能力:200平米 運(yùn)輸方式:汽運(yùn) -H=3600:槽鋼組焊 顏色:藍(lán)色 加高方式:螺栓連接
產(chǎn)品特點(diǎn)

超高墻體單側(cè)支模施工工法 地鐵車站、污水處理廠、地下工程外墻,隨著深基坑支護(hù)技術(shù)的發(fā)展,垂直支護(hù)被廣泛采用,地下工程的外墻施工采用雙側(cè)支模無(wú)法實(shí)現(xiàn),必須采用單側(cè)支模。傳統(tǒng)的單側(cè)支模工藝是采用鋼管搭設(shè)排架作為模板的支撐體系,該工藝使用鋼管數(shù)量大,搭設(shè)周期長(zhǎng),一次支模高度較低,且易出現(xiàn)模板上浮、脹模、混凝土墻面平整度、垂直度差等缺陷,施工質(zhì)量難以保證。對(duì)于高度較大墻體支模,施工難度更大。 超高墻體單側(cè)支模單側(cè)支點(diǎn) ⒈單側(cè)支模模架裝拆方便,支設(shè)速度快,省時(shí)省力。 ⒉有效保證了墻體的垂直度、平整度,克服了常見(jiàn)的脹模、漏漿、錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量通病。 ⒊可一次性支設(shè)模板高度9.2米,對(duì)于較高墻體可減少水平施工縫的留置數(shù)量,利于墻體防水。 ⒋對(duì)超高墻體來(lái)講,底部混凝土側(cè)壓力很大,模板體系的設(shè)計(jì)要求非常高,模板的剛度要滿足使用要求。 ⒌不需對(duì)拉螺栓,經(jīng)濟(jì)環(huán)保的同時(shí)可提高防水效果。? 適用范圍 適用于:在保證有操作空間的前提下,在高度6米內(nèi)可適于任何單側(cè)墻體模板(木工字梁模板、鋼框木模、鋼模板、鋁模板、木方鋼管散拼模板等),包括地下室(地下空間)外墻模板,污水處理廠池壁模板,道橋邊坡護(hù)墻模板等與此類同的模板。正常情況下,單側(cè)支架須占用約4米寬的操作空間。? 工藝原理 《超高墻體單側(cè)支模施工工法》的工藝原理敘述如下: 單側(cè)支模主要是利用型鋼三角桁架和預(yù)埋件,作為模板的支撐系統(tǒng),將模板固定牢固。

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