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新型彈性轉(zhuǎn)子護欄由轉(zhuǎn)子變形引導(dǎo)吸能的特性,具有柔性護欄盡量減小人與車輛的傷害特點,其較強的鋼構(gòu)架又具有剛性護欄的攔截性、避免車輛穿越造成車毀人亡或沖擊路外無關(guān)人員及財產(chǎn)的重大事故,是一種兼顧剛性護欄與柔性護欄的特殊護欄,因而安全性能極好。“護”有護的道理,“欄”有攔的結(jié)構(gòu)。

彈性轉(zhuǎn)子護欄與纜索護欄比較
纜索護欄是除波形梁護欄外另一種較為便宜的護欄,屬于柔性護欄車輛碰撞時依靠纜索的拉應(yīng)力來吸收碰撞能量并導(dǎo)向。由于與肇事車輛接觸面積小,對肇事車輛造成的形變級傷害較大,繼而對司機和乘客傷害較大。缺點是碰撞回彈后可能對同向其他車輛造成影響,且由于反彈力度大,肇事車輛被拋出后,極易引起正常行駛車輛的二次或連環(huán)撞擊事故。纜索較細,視覺引導(dǎo)性很差。其對路基壓實度要求也高,日常養(yǎng)護成本高。
彈性轉(zhuǎn)子護欄與纜索護欄比較,后者價格便宜,反彈力大,極易引起次或連環(huán)撞擊事故,視覺引導(dǎo)性差。轉(zhuǎn)子護欄用材料多,綜合性能好,視覺誘導(dǎo)性好,回彈角度小,基本杜絕二次事故

彈性轉(zhuǎn)子護欄與大轉(zhuǎn)子護欄比較
大轉(zhuǎn)子護欄是出現(xiàn)較早的一種轉(zhuǎn)子護欄形式,柱距0.75米或1米,大轉(zhuǎn)子套在立柱上,鋼梁分里外夾持在立柱上。當(dāng)車輛撞擊時,輪胎容易卡在兩個轉(zhuǎn)子之間,且因轉(zhuǎn)子大而笨重,導(dǎo)致失效或轉(zhuǎn)子難以旋轉(zhuǎn)起來,碰撞能量難得到真正的轉(zhuǎn)移,最終導(dǎo)致護欄失效。
彈性轉(zhuǎn)子護欄,其較多密集小轉(zhuǎn)子(間距4.4厘米)在肇事車輛撞擊時,導(dǎo)向更加連續(xù)順滑,真正發(fā)揮轉(zhuǎn)子的導(dǎo)向效果,視覺誘導(dǎo)性更好。彈性轉(zhuǎn)子護欄綜合性能好,材料利用率更好,當(dāng)立柱倒伏時,護欄不失效,安全性更好。二者價格根據(jù)材料質(zhì)量不同,價格基本持平或互有高低。
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