供應(yīng)郵政物流運(yùn)輸車GPS定位系統(tǒng)/運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)

     供應(yīng)郵政物流運(yùn)輸車GPS定位系統(tǒng)/運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)， 在過去20年里，我國經(jīng)濟(jì)一直處于持續(xù)和穩(wěn)定的發(fā)展過程中，截止2003年9月，全國累計(jì)批準(zhǔn)設(shè)立外商投資郵政運(yùn)輸453，735個(gè)，合同外金額9072.67億美元，實(shí)際使用外資4882.04億美元。500強(qiáng)中除少部分公司因?yàn)槲覈拗仆赓Y進(jìn)入某些行業(yè)而不能在中國投資外，幾乎都在華進(jìn)行了投資，涉及制造領(lǐng)域以及多數(shù)服務(wù)領(lǐng)域，分布在全國除西藏和寧夏外的所有省、自治區(qū)、市。這些外資公司及跨國公司增強(qiáng)了我國的生產(chǎn)制造技術(shù)，并使我國成為的"工廠"
    物流概念引入我國不過十幾年，在這期間，許多的物流園區(qū)，物流郵政運(yùn)輸應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委也出臺(tái)全國物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)具備較強(qiáng)實(shí)力的物流郵政運(yùn)輸予以扶持，地方特別是沿海一些省、市也將逐步出臺(tái)支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策；一部分工業(yè)與流通郵政運(yùn)輸，特別是外商獨(dú)資與中外合資郵政運(yùn)輸為降低成本、提高競爭力，將首先釋放大量的物流需求，如家電、服裝、汽車、日化、連鎖零售、飲料、醫(yī)藥、等行業(yè)，預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)，與物流相關(guān)的服務(wù)收入每年將有20%的增長幅度。
    2003年起，我國已不再對(duì)中國郵政承擔(dān)普遍服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼。作為老牌大型國有郵政運(yùn)輸，面對(duì)國內(nèi)民營郵政運(yùn)輸?shù)男Q食，國外國際資本的入侵，提高郵政服務(wù)體系的運(yùn)營效率，建立一個(gè)統(tǒng)一、、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的郵政物流監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得優(yōu)為重要。途跡專門針對(duì)郵政運(yùn)輸車輛設(shè)計(jì)出郵政運(yùn)輸GPS車輛調(diào)度管理
  郵政運(yùn)輸GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
 郵政運(yùn)輸GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
郵政運(yùn)輸GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的技術(shù)方案：
●實(shí)時(shí)監(jiān)控：全天24小時(shí)跟蹤。
●安全管理：超速、疲勞駕駛自動(dòng)報(bào)警，可以報(bào)表查詢。
●全程記錄：12個(gè)月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄。
●調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報(bào)、車載電話多種調(diào)度途徑。
●區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報(bào)警。
●線路稽查：通過軌跡回放可核對(duì)過路費(fèi)、加油站票據(jù)等。
●遠(yuǎn)程斷油：必要時(shí)中心下發(fā)指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。
●遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請(qǐng)后立即解除鎖車。
●可靠性高：不易損壞。
●方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)。
●體積小巧：方便隱蔽安裝。
●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報(bào)警報(bào)表等。     
  郵政運(yùn)輸GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性
郵政運(yùn)輸GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。
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