供應(yīng)全國(guó)各地鋼網(wǎng)架大跨度建筑撓度測(cè)量，撓度測(cè)量

度（德語(yǔ) Durchbiegung，法語(yǔ)la flèche）——彎曲變形時(shí)橫截面形心沿與軸線垂直方向的線位移稱為撓度，用y表示。簡(jiǎn)言之就是指梁、桁架等受彎構(gòu)件在荷載作用下的變形，通常指豎向方向y軸的,就是構(gòu)件的豎向變形。 　　撓曲線——如圖，平面彎曲時(shí)，梁的軸線將變?yōu)橐粭l在梁的縱對(duì)稱面內(nèi)的平面曲線，該曲線稱為梁的撓曲線。 　　撓度與荷載大小、構(gòu)件截面尺寸以及構(gòu)件的材料物理性能有關(guān)。 　　撓度——彎曲變形時(shí)橫截面形心沿與軸線垂直方向的線位移稱為撓度，用 y表示。 　　轉(zhuǎn)角——彎曲變形時(shí)橫截面相對(duì)其原來(lái)的位置轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為轉(zhuǎn)角，用θ表示。 　　撓曲線方程——撓度和轉(zhuǎn)角的值都是隨截面位置而變的。在討論彎曲變形問(wèn)題時(shí)，通常選取坐標(biāo)軸x向右為正，坐標(biāo)軸y向上為正。選定坐標(biāo)軸之后，梁各橫截面處的撓度y將是橫截面位置坐標(biāo)x的函數(shù)，其表達(dá)式稱為梁的撓曲線方程，即 　　y = f ( x ) 。 　　顯然，撓曲線方程在截面x處的值，即等于該截面處的撓度。 　　根據(jù)微積分知識(shí)，撓曲線的斜率為 　　因工程實(shí)際中梁的轉(zhuǎn)角θ之值十分微小，可近似認(rèn)為 　　可見(jiàn)，撓曲線在截面位置坐標(biāo)x處的斜率，或撓度y對(duì)坐標(biāo)x的一階導(dǎo)數(shù)，等于該截面的轉(zhuǎn)角。 　　關(guān)于撓度和轉(zhuǎn)角正負(fù)符號(hào)的規(guī)定：在如圖6-1選定的坐標(biāo)系中，向上的撓度為正，逆時(shí)針轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)角為正。

撓度的檢測(cè)方法

　　傳統(tǒng)的橋梁撓度測(cè)量大都采用百分表或位移計(jì)直接測(cè)量，目前在我國(guó)橋梁維護(hù)、舊橋安全評(píng)估或新橋驗(yàn)收中仍廣泛應(yīng)用。該方法的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，可以進(jìn)行多點(diǎn)檢測(cè)，直接得到各測(cè)點(diǎn)的撓度數(shù)值，測(cè)量結(jié)果穩(wěn)定可靠。但是直接測(cè)量方法存在很多不足，該方法需要在各個(gè)測(cè)點(diǎn)拉鋼絲或者搭設(shè)架子，所以橋下有水時(shí)無(wú)法進(jìn)行直接測(cè)量；對(duì)跨線橋，由于受鐵路或公路行車限界的影響，該方法也無(wú)法使用；跨越峽谷等的高橋也無(wú)法采用直接方法進(jìn)行測(cè)量；另外采用直接方法進(jìn)行撓度測(cè)量，無(wú)論布設(shè)還是撤消儀表，都比較繁雜耗時(shí)較長(zhǎng)。

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