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供應抗震球型支座鋼支座鋼支座汕頭抗震球型支座

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合作分類： 涂料工程

抗震球型鋼支座是依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結構抗震設計規(guī)范(Gb50017-2003),經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。鋼鉸支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比,不僅抗震減振結構合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,確保并延長了支座的使用壽命。
鋼鉸支座型系列抗震拉壓支座包括固定支座、單向活動支座、雙向活動支座三種型式,支座規(guī)格分為22個等級,支座豎向設計承載力、設計轉角、摩擦系數(shù)均按相關標準要求設計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,具有機理清晰明確、結構參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板,尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結構。

二、支座設計基本原理
1、上部結構受力后的運動——平面運動。
其運動方程取決于荷載方程：

　。剪力方程

彎矩方程

；轉角方程

上部結構的變形直接與荷載q(x)有關,也就是說與上部結構的內力有關。要求得變形計算公式，須綜合考慮幾何、物理和靜力學三個方面來解決。
①、幾何方面：（各變形之間的關系）中性層纖維與轉角的關系為：

dθ=dx/ρ; 可見曲率半徑ρ和轉角θ有關，即和荷載方程q(x)有關。且隨荷載q(x)改變而改變，因此上部結構在靜荷載作用下的變形運動為平面運動。
公式中：E-材料彈性模量；

-曲率半徑；A-截面積；I-截面慣性矩。
②物理方面：（本構關系）荷載產(chǎn)生的應力與變形（應變）的關系，
③靜力學方面：

;

(xz平面內的外力矩)
和

自動滿足，因為截面只要有一個對稱軸即可，其力矩必為零。中性層的曲率半徑為：

.。至于支座的設計應該滿足上、下部結構之間相對轉動的要求。支座的設計計算應和結構計算模型相一致。否則轉動不靈活，或根本轉不動。如硬要轉動勢必磨損嚴重。造成研軸、切軸現(xiàn)象。這就是許多支座產(chǎn)生的問題。但經(jīng)常是上部結構出問題。因為支座的安全度大，而上部結構安全度較低，是根據(jù)規(guī)范一點一點摳出來，將規(guī)范政策用足，支座設計又沒考慮結構的力學分析模型。故實際上理論計算結果與實際不符。首先上部結構發(fā)生破壞，殊不知是支座設計不合理造成的。望設計單位充分注意這點。
三、已開發(fā)的系列化支座各種類型簡介
另外本所還開發(fā)了，高精度、高度可調支座；水下支座；耐侯支座、標高自動升降支座；雙向大位移支座，以上各種支座都具有以下四個種類型供挑選：①普通型；②標準型；③型；④超級型。以訂貨為準。

下面是我公司部分產(chǎn)品及性能指標，不同的工程結構及工況，需單獨設計，請致電15831800852電話進行支座的價格、技術安裝免費咨詢服務，我公司將竭誠為您服務。
一、產(chǎn)品概況
JQGZ型系列抗震拉壓支座是依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結構抗震設計規(guī)范(Gb50017-2003),經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。JQGZ型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比,不僅抗震減振結構合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,確保并延長了支座的使用壽命。
JQGZ型系列抗震拉壓支座包括固定支座、單向活動支座、雙向活動支座三種型式,支座規(guī)格分為22個等級,支座豎向設計承載力、設計轉角、摩擦系數(shù)均按相關標準要求設計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,具有機理清晰明確、結構參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板,尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結構。

二、設計制造原理
體形均勻規(guī)整,無論在平面還是立面結構的布置,都力求使其幾何尺寸、剛度延性均勻規(guī)整,提高了結構和構件的強度與延性。
多道抗振防線。
防止脆性和失穩(wěn)破壞。
防止材料老化。
高質量的制造與安裝。
三、支座材質
支座結構請參見詳圖。不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí)行。

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