供應(yīng)熱熔標(biāo)線施工流程
臨沂市熱熔標(biāo)線施工廠家
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到達現(xiàn)場后，首先考慮路面的寬度、交通量等因素，充分運用標(biāo)志、路欄等安全設(shè)施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故發(fā)生。
二、材料的熔融
熱熔釜一般裝載于車上，熱熔釜配備以天然氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的溶解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給予足夠的注意。以液化為燃料的熱熔釜，可實現(xiàn)溫度自動控制，可以保證涂料溶化過程的穩(wěn)定性。
材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點：
1） 溫度管理嚴(yán)格要求
①避免長時間高溫加熱，防止涂料變色。
②根據(jù)涂敷量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。
③涂敷量少時使用小火。
④熔融涂料運距不宜過長。
⑤鍋溶解時要特別注意溫度的控制，注意安全。
2） 要充分攪拌、混合，使涂料均勻。
3） 供給規(guī)定粘度的涂料。
4） 補充新材料時，注意新加入材料的熔融情況。
5） 要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡量只加熱一次，當(dāng)天作業(yè)結(jié)束時，盡量不使剩余涂料過多。
6） 涂料中含有大量空氣，注意突然沸騰引發(fā)事故。
7） 熱熔釜周圍不要放置易燃物品。
三、路面的清掃
涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥沙及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。
四、放樣
首先做好交通管理，然后進行標(biāo)線位置的測量，按設(shè)計圖紙表明的位置和圖形用測量用具和粉筆在路面上做出標(biāo)記。
五、涂下涂劑
為提高路面與涂料的粘接力，須在路面上涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族構(gòu)成。底漆應(yīng)根據(jù)不同的路面材料選用不同的類型。
底漆的涂抹量過多或過少都會降低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路面狀況和底漆特性，一般每平方米涂抹150g～200g底漆為好。當(dāng)?shù)灼岵徽齿喬?，也不粘灰塵、砂土?xí)r，才可進行標(biāo)線涂布作業(yè)。
六、涂敷
涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工中最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。
涂敷操作程序及注意事項：
1） 涂覆前應(yīng)仔細進行施工機具的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時進行參數(shù)調(diào)整。
2） 標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線，會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡，并污染標(biāo)線。
3） 為保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷時要撒布玻璃珠，經(jīng)驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。
4） 標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，是自然冷卻。
5） 畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。
6） 冬季低溫時，施工中要采用路面預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。
七、修整
標(biāo)線施劃結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量。對不符合要求的標(biāo)線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及線形等。
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路美交通設(shè)施有限公司
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