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供應(yīng)濮陽土工格柵施工方法

泰安市土工格柵施工方法廠家

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土工格柵作為一種新型的土工合成材料。施工快捷、方便、省力，整平施工場地，雜物。鋪設(shè)施工墊層并壓實，然后鋪設(shè)土工格柵,鋪設(shè)中要盡量拉緊，不得有褟皺。及時用填料填充格室內(nèi)并壓實，同時觀測格室變形和檢查密實度。最后修正邊坡完工。

4 土工格柵在公路建設(shè)中的應(yīng)用
4.1 沙漠筑路應(yīng)用
早在1994年，西安公路學(xué)院與華北石油管理局筑路工程公司合作，使用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術(shù)研究所研制的土工格柵，進行了沙漠筑路應(yīng)用研究，重點研究了土工格柵填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設(shè)計參數(shù)------抗壓回彈模量。研究結(jié)果證明，所獲得的抗壓回彈模量達(dá)190∽210MPa，完全滿足路基設(shè)計要求，而且土工格柵填沙結(jié)構(gòu)層比天然砂礫結(jié)構(gòu)層減薄約10cm，可以就近取材。1995年應(yīng)用此項研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km的線路上使用土工格柵填沙法構(gòu)筑路基墊層。所測得的路表彎沉值為49∽64，均小于允許彎沉值（允許彎沉值為80），回彈模量為206.19∽273.97MPa，平均值為239.58MPa，說明格室固沙所獲得的整體強度明顯大于級配砂礫層的強度，而且所有層位的壓實度檢測都滿足規(guī)范要求。所節(jié)省的常規(guī)路基材料費用和運輸費用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常規(guī)方法縮短60%。
4.2 軟基處理
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