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供應(yīng)連云港土工格柵檢測標(biāo)準(zhǔn)

泰安市土工格柵檢測標(biāo)準(zhǔn)廠家

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新老路基結(jié)合部處理的主要內(nèi)容

　　針對道路拓寬在施工和技術(shù)上的關(guān)鍵性問題，必須保證對新填土的壓實質(zhì)量；必須保證新填土與壓實老路基土之間緊密結(jié)合。這兩個問題解決好，就可以保證新老路基結(jié)合部道路的使用品質(zhì)。

31　試驗路段的確定
　　根據(jù)安平改建工程的設(shè)計資料和沿線的地質(zhì)情況，選擇填土高度6～8m的k42＋023～k42＋109、k44＋290～k44＋376兩段。k42＋023～k42＋109段用土工格柵處理，k44＋290～k44＋376填筑普通材料，并且在里程k44＋320與k42＋072.2分別設(shè)置了1號與2號沉降管，進行沉降觀測，用以比較土工格柵的處理效果。

3.2　施工前的準(zhǔn)備
　　腐殖土等不適宜土層至少30cm，將老路基按設(shè)計要求挖臺階，檢查密實度，如不符合要求，則用手扶式壓路機壓實，使其壓實度達90％以上；若原有路肩質(zhì)量較差、達不到設(shè)計要求，要將路肩翻曬后再碾壓，以滿足質(zhì)量要求。
3.3　土的工程性質(zhì)
　　本地區(qū)土中含有云母的千枚巖、板巖碎屑，有脹縮性，可能造成其上的構(gòu)筑物開裂與下沉。因此路幅內(nèi)土基含水量的不均勻變化將引起不均勻的脹縮，導(dǎo)致公路路基產(chǎn)生幅度很大的橫向及縱向波浪狀變形，造成路面變形或開裂。
3.4　土工格柵的施工
　　(1)土工格柵沿線路的橫向鋪設(shè)，如圖1所示。將成捆土工格柵自老路堤往新路堤方向展開，按設(shè)計長度截斷標(biāo)簽：泰安市土工格柵檢測標(biāo)準(zhǔn) 泰安市土工格柵檢測標(biāo)準(zhǔn)廠家