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供應(yīng)上海英格索蘭MM37空壓機租賃

上海市英格索蘭空壓機廠家

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液態(tài)水是壓縮空氣在粉末涂裝系統(tǒng)產(chǎn)生的主要問題，的辦法是在液態(tài)水凝結(jié)出來之前將壓縮空氣中過剩的水氣排除掉。如果壓縮空氣系統(tǒng)中液態(tài)水問題突出，則需要采用凝結(jié)水過濾器或排水裝置加以脫出。
2.2.3 油蒸氣及液體油
壓縮機的所有潤滑部件都會以霧或蒸氣的形式泄漏油，一個運轉(zhuǎn)良好的往復(fù)式壓縮機所泄漏的油使壓縮空氣中的油含量達(dá)到45ppm。絕大多數(shù)旋轉(zhuǎn)螺桿壓縮機的壓縮室都會有油或合成潤滑劑滲入，當(dāng)壓縮空氣從壓縮機中出來時，絕大部分（但不是全部）的油都與空氣分離。工況良好的典型螺桿壓縮機其壓縮空氣中的油含量達(dá)到80ppm，并以油霧或蒸氣形式存在。
本文所說的“油”包括由石油蒸餾得到的天然油以及合成的潤滑油。這兩種油均含有烴類，只是合成油還含有增進(jìn)壓縮機潤滑作用的添加劑，以延長設(shè)備使用壽命，減少設(shè)備維修的停車次數(shù)。另外合成油可能對某些過濾器密封材料有腐蝕作用，對于壓縮機采用合成潤滑油得空壓系統(tǒng)來說，不受合成油影響的過濾器密封材料是特制的。
壓縮機內(nèi)部的高溫將導(dǎo)致壓縮機油部分蒸發(fā)，產(chǎn)生油蒸氣。油蒸氣是空壓機系統(tǒng)產(chǎn)生討厭的氣味和味道的主要原因。
對于粉末涂裝系統(tǒng)而言油只要以蒸氣形式存在本身并沒有什么問題，而且要去除空壓機系統(tǒng)中所有的油蒸氣是非常昂貴的，況且絕大多數(shù)粉末涂裝系統(tǒng)并不需要壓縮空氣完全無油。關(guān)鍵在于降低空氣中油蒸氣的濃度至凝聚成液體油的所需的最小濃度以下。與水蒸氣的情況非常類似，壓縮空氣的溫度決定了油蒸氣凝結(jié)的濃度。隨著壓縮空氣溫度降低，多余的油蒸氣將凝結(jié)成液體油，從而使粉末涂裝系統(tǒng)出現(xiàn)問題。油蒸氣不能采用常規(guī)方法除去，一般是通過使壓縮空氣溫度降低，使其中的油蒸氣凝結(jié)成液體油，在過濾除去。如果油蒸氣影響涂裝系統(tǒng)，可以采用特種（非常昂貴）的油蒸氣過濾器直接從壓縮空氣中吸附油蒸氣加以去除。
液體油或油的氣溶膠在經(jīng)過壓縮機時被注入壓縮空氣中，或油蒸氣經(jīng)過凝露而累積增多。油不能像液態(tài)水那樣簡單地蒸發(fā)，所以液態(tài)油會給粉末涂裝系統(tǒng)帶來一系列污染問題，而污染后的裝置需要更多的時間進(jìn)行清潔和設(shè)備更換。采用絮凝過濾器和自動排放器很容易從壓縮空氣系統(tǒng)中除去液態(tài)油。
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