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冀東普天公司新聞轉(zhuǎn)播神九變軌減少一次 　　北京飛控中心：既簡化操作，又提高安全性和可靠性
　　昨日11時47分，神舟九號飛船成功完成遠距離導(dǎo)引控制，到達與天宮一號后下方52公里處的交會對接入口，轉(zhuǎn)入自主控制，等待與天宮一號目標對接。
　　在北京航天飛行控制中心的控制下，神舟九號飛船原本實施5次變軌，但只進行了4次就成功進入距地面高度約343公里的近圓軌道，與天宮一號處在相同軌道面的交會對接點上。
　　北京航天飛行控制中心研究員唐歌實介紹，該中心通過精密定軌和的軌控效果標定，研究分析認為第5圈和第19圈軌道控制將對軌道面產(chǎn)生一個固定偏差，因此可以利用這個偏差，來替代第13圈的軌道面修正，從而取消原來設(shè)計的軌道面修正控制，將原來設(shè)計的5次變軌減為4次，在簡化飛行控制操作的同時，也提高了航天員和飛行控制的安全性和可靠性。
　　現(xiàn)場直擊
　　交會對接時間軸
　　6月17日01時30分許
　　神舟九號次遠距離導(dǎo)引控制(變軌)。
　　6月18日05時43分
　　神舟九號第四次遠距離導(dǎo)引控制(變軌)。
　　6月18日11時47分
　　神舟九號抵達位于天宮一號后下方約52公里處，轉(zhuǎn)入交會對接自主控制段的尋的段。
　　6月18日12時41分
　　神舟九號進入5公里停泊點。
　　6月18日14時01分
　　神舟九號自主進入30米停泊點。然后，神舟九號以0.2米/秒的相對速度向與天宮一號飛行，對接機構(gòu)接觸。平移靠攏段結(jié)束。至此，神舟九號自主控制段結(jié)束，轉(zhuǎn)入對接段。
　　6月18日14時07分
　　神舟九號對接段。該段從天宮一號與神舟九號對接機構(gòu)接觸開始，經(jīng)接觸、捕獲、緩沖與校正、拉回、鎖緊等5個技術(shù)動作。
　　6月18日14時14分
　　天宮一號目標與神舟九號載人飛船成功實現(xiàn)自動交會對接，形成天宮一號-神舟九號組合體。
　　6月18日17時06分
　　景海鵬開啟天宮一號實驗艙艙門，隨后，3名航天員先后進入實驗艙，開展相關(guān)空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗。6天后，再進行航天員手控交會對接。
　　揭秘
　　太空時間誰說了算？
　　在日常生活中，一般的時間誤差是可以允許的。但在航天活動中，所有設(shè)備、所有系統(tǒng)都要按照同一個時間標準運作，每個系統(tǒng)、每個單位都有專門負責(zé)保證時間準確無誤的崗位，這就是"時間統(tǒng)一系統(tǒng)(簡稱‘時統(tǒng)’)"。