DMG是機床的先驅(qū)者。過去25年來，DMG已無可爭議地成為五軸銑削市場的者。最近11多年來，DMG的銑車復合加工機床進一步鞏固了該公司在全套加工領(lǐng)域的杰出地位。自1999年臺銑車復合加工機床上市以來，在這些的多功能機床中，僅FD系列就已在銷售700臺以上。
　　現(xiàn)在，產(chǎn)品的生命周期變短，而產(chǎn)品的型號增多，這些因素導致金屬切削的總量減少。另外，“適時生產(chǎn)”日益普遍，導致各個批量的加工數(shù)量減少。同時，部件越來越復雜，精度要求卻越來越高。由于成本壓力不斷上升、要求的加工速度更快、交貨周期更短，也由于工件越來越復雜以及工件尺寸精度和幾何精度要求更高，因此，實現(xiàn)銑削和車削技術(shù)的集成熱勢在必行。在多種加工技術(shù)集成以后，不同工序之間不再有閑置時間，裝夾時間縮短至最少，避免了重復裝夾對精度的影響。加工鏈縮短后，加工效率提高70%，而且，加工質(zhì)量更高，加工成本更低。
　　DMG復合加工機床的成功基于duoBLOCK?機床結(jié)構(gòu)(X軸行程600-1,600mm)和龍門機床結(jié)構(gòu)(X軸行程更大，介于2,100-3,400mm，工件重量7,000kg)。這兩種機床結(jié)構(gòu)在設計工件尺寸范圍內(nèi)能滿足剛性要求，可以作為五軸聯(lián)動銑削的平臺，能保證加工質(zhì)量。另一方面，不需重新裝夾(車削和銑削采用同一次裝夾)即可橫向和縱向車削。
　　基于DMU600新型機床開發(fā)并即將在*亮相的DMU600FD機床也將具有以上特性。該機床的X行程將達到6,000mm，工件重量達35噸。此外，DMG還在DMUeVo和DMF系列的基礎上開發(fā)了銑車復合加工機床。因此，從小零件到大部件，無論工件的尺寸如何，DMG的客戶在選擇銑車復合加工機床時總能選擇到一款合適的產(chǎn)品，這在全*。而且，這些機床都可以加工任何幾何形狀工件。
　　帶無磨損直驅(qū)扭矩電機的銑車復合加工工作臺
　　在DMG的所有FD機床中，銑車復合加工工作臺采用(無磨損的)直接驅(qū)動技術(shù)，這項創(chuàng)新具有開創(chuàng)性意義。在車削時，工件加速到1,200rpm。在銑削時，高達38,000Nm的扭矩將工作臺牢固定位。在復合加工工藝中，工作臺的轉(zhuǎn)動特性是duoBLOCK?結(jié)構(gòu)和龍門結(jié)構(gòu)的另一項重要特性。工作臺被牢固地固定于機床床身，因此，不需要旋轉(zhuǎn)。
　　工作臺和工件的夾持也是銑車復合加工中的一項重要考慮因素。DMG的標準機床采用液壓夾具夾持工件。但是，為了提高生產(chǎn)率，也可以使用液壓卡盤。模塊化套件通常包括以下部件：
　　卡爪箱--這是一種簡單和經(jīng)濟的夾持解決方案，在DMU/DMC125FD以及更高型號機床中用作標配夾爪的接口裝置，也作為DMU/DMC160FD機床的標準夾具
　　手動集成動力卡盤--可以方便地進行中央夾持，裝夾時間短
　　一體式液壓動力卡盤--提供和夾持(外面和里面)，夾持力可以通過程序控制。
　　各項技術(shù)和各種主軸位置均達到效率
　　DMG的銑車復合加工中心不但全套加工的范圍廣泛，而且還具有在以前只有臥式機床才有的率特性。這些特性包括快移速度、快速進給、各直線軸快速加速、480刀位一體式縱向鏈條式刀庫管理系統(tǒng)和為確保最短屑-屑換刀時間而配置的及托盤快速更換系統(tǒng)。
　　銑車復合加工=生產(chǎn)=托盤交換系統(tǒng)
　　在售出的所有FD機床中，約有80%選配了一體式托盤交換系統(tǒng)。這樣選擇的理由是，復雜工件的銑車復合加工必須有一個平衡過程，因此，工件的準備時間較長，從而顯著影響機床的有效利用率。另外，如果選配托盤交換系統(tǒng)，用戶可以在加工的同時為另一托盤裝夾(YRT主軸的徑向和軸向跳動均少于0.02mm)，因此，生產(chǎn)率大幅提高。