供應(yīng)聚酯纖維/聚酯工程纖維

聚酯纖維/聚酯工程纖維 ：一、 聚酯工程纖維產(chǎn)品概述
聚酯纖維是一種用于高性能瀝青混凝土的增強(qiáng)抗裂纖維，它是以聚酯為主要原料，
添加一定的功能母料，通過(guò)塑化熔融、擠出、高速?lài)娊z、高倍率拉伸后，經(jīng)特殊表面處理工藝，切斷而成，其外觀為束狀單絲。
聚酯纖維具有強(qiáng)度高、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、與瀝青吸附力強(qiáng)、易分散、不結(jié)團(tuán)、耐高溫、
抗低溫等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于熱拌合瀝青混凝土工程，也可應(yīng)用于高強(qiáng)混凝土的增強(qiáng)抗裂。經(jīng)國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，恒泰聚酯纖維主要技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品水平。
二、聚酯工程纖維參數(shù)；
材質(zhì)； 100％ 聚酯
纖維類(lèi)型：?jiǎn)谓z
長(zhǎng)度：3mm、5mm、8mm
直徑：0.02mm、0.025mm
旦尼爾：4
比重：1.3－1.4
熔點(diǎn)：大于248℃
燃點(diǎn)：大于560℃
抗拉強(qiáng)度：580MPa
斷裂伸長(zhǎng)率：40％
顏色：白色
三、 聚酯工程纖維功能
● 提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性
● 提高瀝青混凝土的柔韌性、抗剝離性、耐磨性。
● 提高瀝青混凝土的抗疲勞特性、延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命
四、 主要用途
● 新建瀝青混凝土路面面層
● 舊瀝青混凝土路面罩面
● 新舊混凝土路面罩面
● 路面缺陷修補(bǔ)
● 機(jī)場(chǎng)跑道
● 橋面鋪裝
五、 聚酯工程纖維使用說(shuō)明
根據(jù)交通流量大小及負(fù)荷不同，選用恒泰纖維的摻量。一般車(chē)流量越大，荷載越大，纖
維摻量越大，建議每噸瀝青混合料的纖維摻量為：
晝夜交通量（次數(shù)） 摻量（公斤）
3000以下 1－2
3000以上 2－3
重型車(chē)輛較多時(shí)，摻量應(yīng)提高一個(gè)檔次。
配比設(shè)計(jì)及拌合溫度：不改變?yōu)r青混合料的原料配比，不改變拌合溫度。
施工工藝：將聚酯纖維與骨料一起加入攪拌機(jī)，先干攪30秒左右，然后再加入瀝青濕拌30秒，以保證纖維盡可能分散均勻。
成型與養(yǎng)護(hù)：無(wú)特殊要求，無(wú)須增加附屬設(shè)備。
六、聚酯工程纖維效益分析：
★ 抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度大大提高。
★ 改善泛油性，如瀝青用量相同，則空隙率增加38％，有助于提高瀝青混凝土的熱穩(wěn)定性。
★ 可以大大減少路面反射裂紋及溫差收縮應(yīng)力、沖擊破壞等造成的開(kāi)裂。
★ 大大改善路面的粘接性、穩(wěn)定性、流變性、耐磨性能，有效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強(qiáng)度，可以有效提高路面的抗裂能力，大大提高路面的質(zhì)量，有效延長(zhǎng)路面的使用壽命。
★ 纖維經(jīng)處理后，具有較強(qiáng)的抗老化能力，而材料本身即具有較強(qiáng)的耐酸堿腐蝕的能力，故耐久性可靠。
從以上分析可見(jiàn)，采用聚酯纖維瀝青混凝土鋪覆路面具有極為明顯的工程效益和社會(huì)效益，一次投入不多而可長(zhǎng)期受益，特別是節(jié)約大量的維修成本，綜合效益明顯，對(duì)于公路建設(shè)具有極其重要的意義。
價(jià)格說(shuō)明 面議
產(chǎn)品數(shù)量 不限
包裝說(shuō)明 塑袋
產(chǎn)品規(guī)格 ≤70mm，據(jù)客戶(hù)要求加工。                我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)： 高強(qiáng)丙綸長(zhǎng)絲、丙綸高強(qiáng)絲、聚丙烯纖維、聚丙烯腈纖維、聚酯纖維、丙綸網(wǎng)絡(luò)絲、丙綸線、蓄電池纖維、安全網(wǎng)、安全繩、登山繩、安全帶、高空作業(yè)防護(hù)用品 、丙綸加捻網(wǎng)絡(luò)絲，聚丙烯抗裂纖維，聚丙烯工程纖維，聚丙烯腈工程纖維，聚酯工程纖維，建筑安全網(wǎng)，安全防護(hù)網(wǎng)，遮陽(yáng)防塵安全網(wǎng)，高空全身安全帶，新型歐式安全帶，高空作業(yè)清洗安全繩，三股化纖繩。                                                              
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