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| 產(chǎn)品介紹 | 聚酯纖維是針對(duì)現(xiàn)代工程建設(shè),專門(mén)研究開(kāi)發(fā)的于加強(qiáng)瀝青混凝土的有機(jī)纖維。聚酯纖維具有初始模量大,抗拉強(qiáng)度高、化學(xué)穩(wěn)定性好,與瀝青吸附力強(qiáng)、分散性好、耐高溫、抗低溫等特點(diǎn),加入瀝青混合料中可大大提高瀝青混凝土的綜合性能, 延長(zhǎng)工程使用壽命。 | |||
| 參數(shù)及性能 | 直徑 μm | 20±4 | 斷裂伸長(zhǎng)率 % | 15±5 |
| 長(zhǎng)度 mm | 6 、 12… | 密度 g/cm3 | 1.36±0.04 | |
| 色澤 | 白色 | 燃點(diǎn) ℃ | 約 554 | |
| 初始模量 GPa | ≥11.5 | 熔點(diǎn) ℃ | 約 259 | |
| 斷裂強(qiáng)度 MPa | ≥800 | 安全性 | 無(wú)毒材料 | |
| 作用 | 聚酯纖維可大大改善瀝青路面的粘結(jié)性、高溫穩(wěn)定性、疲勞耐久性、并具有提高低溫抗裂和防止反射裂縫的性能,有效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強(qiáng)度。減少濕度對(duì)瀝青路面的影響,提高瀝青混凝土的水穩(wěn)定性。 | |||
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 新建瀝青混凝土路面面層,舊瀝青混凝土及新舊水泥混凝土路面、橋面罩瀝青混凝土面,瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程,鋼結(jié)構(gòu)橋面鋪裝工程,停車場(chǎng),汽車站,收費(fèi)站等。 | |||
| 使用方法 | 摻加量:根據(jù)交通流量選用摻加量 晝夜交通量,一般摻加量( Kg/ 噸瀝青混合料) 5000 以下 ………………………………1.5-2.0 5000-60000………………………………2.5-3.0 60000 以上 ………………………………3.5 摻加聚酯纖維的瀝青混凝土的原料配比不變、拌合溫度不變、施工工藝不變,攪拌工藝與不摻加聚酯纖維時(shí)基本相同,只是集料和纖維先干拌大于 20 秒,然后加入瀝青進(jìn)行濕拌,總拌和時(shí)間應(yīng)不少于 60 秒。 設(shè)備不同,施工不同。對(duì)于間歇式攪拌設(shè)備纖維不用拆包直接整包投入使用; 對(duì)于連續(xù)式攪拌設(shè)備,纖維在集料完全干燥之前同集料一起加入。 摻加了聚酯纖維的瀝青混合料需在正常碾壓的基礎(chǔ)上增加 3~4 遍,要求壓實(shí)度達(dá)到 98% 以上。 | |||
注冊(cè)資金:100萬(wàn)以下
聯(lián)系人:徐仁春
固話:020-87427395
移動(dòng)手機(jī):13902491688
企業(yè)地址:廣東 廣州市