供應【酷派汽車配件】全車件

在西班牙語中的意思為“鯊魚”，所以追求“酷”感仍然是酷派最明顯的設計走向。
在機械性能方面，新款酷派全系列加入了主動安全系統(tǒng)中級的裝備ESP電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，為廉價的韓國跑車增添了幾分安全的信心保證。 實際操控上，新酷派基本維持原有性格。方向盤指向快捷，處于轎車中的高水準，但談不上鋒利，離最純正的跑車精準指向還有一點距離。我們在多彎狹隘的山路輾轉半天，酷派的轉向需求力度較小，駕駛輕便，長時間攻彎也不會勞累。只不過方向盤路感一般，對路面的信息傳遞并不豐富，而且它在通過窄彎時的轉向半徑比較大，在多彎的山路上并不能表現(xiàn)出敏捷的身手。
懸掛初段零碎震動較多，但遇到大起伏時，吸震也能做到很干脆，整體表現(xiàn)非常轎車化。高速過彎時側傾幅度中等，體現(xiàn)出一定的車架功力。相對一般轎車來說，酷派的底盤比較硬扎，但又未至于令人產(chǎn)生很強的操控欲望，仍然會維持心境上的冷靜。
雙門給跑車帶來很容易讓人心動的外形，但雙門跑車的后座就必須為之付出一定代價。每次上下車都要麻煩前座乘客，不少跑車后座還因空間原因成為了擺設?？崤傻暮笞彩沁@樣，除了位置狹窄之外，窗沿也較高，車窗狹小，乘坐時很容易出現(xiàn)眩暈感，尤其需要司機溫柔駕駛。
座椅的軟硬適中，如同中級轎車一樣舒適，相信一定不會招來柔弱女生的投訴。桶型正副駕駛椅包裹性不錯，這非常符合它的跑車性格取向，奔流在都市里，令人時刻緊記此車與兩旁轎車的品種差異。 輕便的操控，舒適的乘坐，這都形成了酷派適合城市中使用的性格，平時用來自在地兜風非常不錯?？崤蛇m合那一群不喜歡拿著生命去冒險的人，他們不喜歡狂野，一般時候不會去飆車，但對車輛的外形會非常注重。因此，酷派天生就比較適合女士，尤其是2.0的版本，而2.7版本則為喜歡駕駛的男士提供了一個選擇。
我們試駕的這輛是2.7版本，發(fā)動機渾厚有力，低扭輸出豐滿安靜，但高轉并沒有跑車的辛辣感，更提不上激昂澎湃，與那些小排量、注重高轉?現(xiàn)的日本小跑車有著強烈的反差。四前速的自動變速箱帶加減擋功能，換擋沖擊不大，降擋響應較快。深厚的動力對于悠哉游哉地兜風當然足夠，轉速在一千多轉時也能提供足夠的韌力，如果真的要瘋狂一下，突然深踩油門時，變速箱自動連降兩擋，轉速瞬時扯到5000rpm以上，此時你便可以得到緊張刺激的推背感，當然也能輕松超越街道上其它小車，只是斯文的聲響依然不像傳統(tǒng)意義上的跑車。
當打開寬大厚實的車門，彎腰進入車內(nèi)，低趴的底盤以及座椅使得作戰(zhàn)感頓生。內(nèi)飾變化不大，只是增加了幾處鍍鉻裝飾，包括車門把手及控制面板上方的空調(diào)出風口等，而車內(nèi)色調(diào)亦改為黃黑相間，突出了質感。落座運動型桶裝座椅，感覺設計較貼身，腰部支撐和包裹性夠好。三輻式方向盤看相不錯，手感則一般，如果盤輻能小半號操控起來應該能更就手。最有趣的則是中控臺上的三只小型運動碼表，分別顯示當前的扭矩、油耗和電壓，讓全車的乘員都可即時了解車輛工況，賽味十足。
 
標簽：     北京市酷派汽車配件   北京市酷派汽車配件廠家