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關(guān)于?到基加利運輸?shù)陌b知識
以下是沒到航空公司時的吊裝
，到機場后
供選擇的有吊機協(xié)助進入飛機
空中貨機入機
 
散料機械產(chǎn)品具有外形尺寸大，設(shè)備自重大，運輸困難等特點。因此，在制造、運輸、安裝等環(huán)節(jié)都需要研究和考慮吊運和制造加工的可行性。所以，有必要對產(chǎn)品的設(shè)計提出相關(guān)的要求，以提示設(shè)計者加強對運輸問題的重視，避免因運輸原因影響設(shè)備的正常交貨，以保證設(shè)備的正常發(fā)運。
1. 產(chǎn)品的發(fā)運方式?jīng)Q定產(chǎn)品的設(shè)計形式
大型產(chǎn)品的大型工件在采用鐵路、公路、輪船的不同運輸方式其工件的設(shè)計形式應(yīng)有所不同。在采用輪船運輸?shù)臈l件下，單件工件的尺寸可以相對大一些。而采用鐵路或公路運輸時單件工件的尺寸可以相對要小一些。這些問題和道路運輸?shù)臈l件限制有關(guān)。在產(chǎn)品的設(shè)計過程中需要詳細(xì)了解合同對運輸?shù)囊蟛M足合同的要求。
2. 工件的分段和分體
　　大型工件的分段和分體要從制造工藝、起吊、運輸三個方面來考慮。
尺寸分段的原則：首先要考慮運輸尺寸限界，尤其要考慮鐵路運輸尺寸的限界，通常不推薦采用超過鐵路限界尺寸的工件通過鐵路發(fā)運，因為這樣會需要比較長的發(fā)運時間和比較高的運輸費用。公路運輸要和運輸公司溝通，運輸公司要考察沿途的廠門、隧道、橋梁等情況；第二要考慮制造廠內(nèi)的制造過程中的尺寸限界，例如進入廠房的廠門寬度高度等；第三要考慮機床等設(shè)備的加工條件的限制，主要是幾何尺寸的限制，其中也包括在未發(fā)往用戶之前的所有貨物的車間倒運和外協(xié)制造廠之間的倒運過程中的廠門、隧道、橋梁等；第四要考慮運輸過程中的工件的變形，對細(xì)長的工件在運輸中容易發(fā)生運輸變形需要分體發(fā)運。在上述各個環(huán)節(jié)都許可的條件下應(yīng)當(dāng)不分段或少分段的原則進行產(chǎn)品的設(shè)計，以降低設(shè)備的成本和提高產(chǎn)品的質(zhì)量。需要特別強調(diào)的是設(shè)計的工件的尺寸必須滿足運輸條件下對工件尺寸的要求。
　　分段后的處理方法：工件分體后有三種方法進行出廠前的連接或現(xiàn)場連接，高強度螺栓連接、裝配焊接和銷軸連接。其中銷軸連接僅適合于結(jié)構(gòu)允許在連接部位被連接的兩體可以存在相對轉(zhuǎn)動的條件下使用。在通常情況下要盡可能的選用高強度螺栓的連接作為分段處的連接方式。
　　工件分段的咨詢：工件分段必要時需要進行咨詢，以確保分段的可行性和合理性。工件分段通常需要和大件運輸公司、生產(chǎn)車間的工藝人員、起重工進行交流和咨詢，使分段滿足制造、運輸以及安裝多方面的要求達(dá)到的合理性。
3. 加固工裝和加固拉索
　　產(chǎn)品加固工裝和加固拉索是用來解決吊裝和運輸過程中設(shè)備應(yīng)力過大，設(shè)備變形問題以及固定設(shè)備或工件到運輸車輛或船上的手段。由于設(shè)備在運輸時設(shè)備的受力狀態(tài)的不同需要使用加固工裝和加固拉索來解決。加固工裝通常不需要涂油漆。大型港口機械整體滾裝或吊裝上船時需要對整個設(shè)備進行加固工裝設(shè)計和施工。在設(shè)備或工件上的和加工工裝相連接的接頭則需要涂油漆。這些接頭在發(fā)運到現(xiàn)場后如果不影響設(shè)備的正常使用可不做處理。如果存在影響設(shè)備使用的情況則需要在現(xiàn)場使用氣割割下。切割處距離根部應(yīng)留有一定的余量以免損壞結(jié)構(gòu)母體。加固工裝和加固拉索需要進行強度和剛度計算，同時加固的工件或設(shè)備也要計算其發(fā)運狀態(tài)下的強度和剛度。
4. 關(guān)于運輸和吊裝的吊耳
　　吊耳的選擇：吊耳的選擇按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計；
　　吊耳的位置：吊耳位置的設(shè)計本著工件受力合理，鋼繩拉力小，不損壞鋼繩為目的。同時也要考慮工件的受力狀態(tài)和變形問題。部分工件需要進行運輸狀態(tài)下的強度或剛度計算。
5. 關(guān)于運輸中工件的支座
　　設(shè)備在運輸過程中需要進行多次倒運和存放，為保證運輸中設(shè)備不直接和地面接觸，保護已經(jīng)完成的油漆表面，有必要使用一些支座將工件架起來。必要時支座的位置要進行工件的強度計算。
6. 關(guān)于工件的多層疊落運輸
　　大型結(jié)構(gòu)件原則上需要采用單層布置在車板上或甲板上。不允許采用多層布置方式放置在運輸車輛或船板上發(fā)運。多層布置時需要考慮在不損壞工件的表面質(zhì)量以及保證設(shè)備的強度剛度的前提下方可采用。必要時要進行強度和剛度的計算。
7. 安裝說明書
　　上述需要在安裝現(xiàn)場施工部分部件需要詳細(xì)描述組裝后的情況，運輸?shù)姆椒?，吊裝的部位及其吊裝方法等。
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