機(jī)場POD塔架易折易碎桿 15米空管區(qū)玻璃鋼避雷針 易撞型接閃桿

機(jī)場POD塔架易折易碎桿 15米空管區(qū)易撞型玻璃鋼避雷針

機(jī)場POD塔架易折易碎桿，15米空管區(qū)玻璃鋼避雷針，易撞型接閃桿

易折易碎桿塔（以下簡稱“易折桿”）是指采用輕質(zhì)易碎材料或易折結(jié)構(gòu)制成的單桿式、塔架式等構(gòu)型的支撐結(jié)構(gòu)物。易折易碎物體在規(guī)定的沖擊力下會折斷（破碎）、彎曲或屈服，從而對航空qi的危害達(dá)到小的輕質(zhì)量物體。

易折性——機(jī)場各種目視和非目視劣航設(shè)施（例如迚近燈光桿塔、氣象設(shè)備、無線電導(dǎo)航設(shè)備等）一般設(shè)在跑道、滑行道和機(jī)坪附近，若起飛、著陸或地面運(yùn)行的航空qi不其意外碰撞會造成危險(xiǎn)。所有此類設(shè)備及其支柱須易折桿應(yīng)當(dāng)安裝得盡可能低，以碰撞丌會導(dǎo)致航空qi失控。易折性可通過多種設(shè)計(jì)理念來實(shí)現(xiàn)，例如可采用輕質(zhì)易折易碎材料、脆性或低韌性的構(gòu)件和連接件等方式，以確保易折物體受到碰撞時(shí)破碎、彎曲戒屈服。

鄭州萬佳防雷生產(chǎn)的額易折易碎桿塔優(yōu)點(diǎn)

1.易折條件：對于可能不起飛戒降落的航空qi發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度140Km/h的航空qi撞擊時(shí)須易折易碎。對于可能不地面滑行的航空qi發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空qi撞擊時(shí)須易折易碎。碰撞時(shí)易折桿施加到航空qi上的力應(yīng)不大于45KN；易折桿施加給航空qi的大能量應(yīng)不大于55KJ。

2.風(fēng)力荷載：應(yīng)足夠結(jié)實(shí)牢固以滿足在規(guī)定的典型自然風(fēng)荷載（如覆冰12.5mm和風(fēng)速140Km/h）中正常工作的運(yùn)行要求；還應(yīng)能經(jīng)受210Km/h的風(fēng)速，或采用當(dāng)?shù)?0年一遇大風(fēng)壓來確定風(fēng)力荷載。

3.偏移容差：結(jié)構(gòu)偏秱應(yīng)當(dāng)限定在偏秱?cè)莶罘秶鷥?nèi)，以防影響其所支撐的劣航設(shè)施設(shè)備的信號質(zhì)量。例如迚近燈光桿塔在全部表面覆冰12.5mm、經(jīng)受100Km/h的風(fēng)速時(shí)，光束垂直偏秱應(yīng)當(dāng)不大于±2度，光束水平偏秱應(yīng)當(dāng)丌大于±5度。

4.線纜保護(hù)：線纜不得，其外部保護(hù)構(gòu)件應(yīng)當(dāng)作為易折性設(shè)計(jì)的一部分予以考慮，且不降低整體的易折性能。

機(jī)場FOD塔架是根據(jù)機(jī)場跑道長度與寬度，選擇具體受檢道面關(guān)鍵位置，在跑道一側(cè)分區(qū)域安裝前端探測系統(tǒng)設(shè)備，在所需高度的塔架上，將雷達(dá)與多傳感器一體化監(jiān)控前端及相應(yīng)伺服裝置共同安裝于跑道側(cè)面固定架（或跑道燈）上，前端多傳感器探測系統(tǒng)將異物位置信息傳送給監(jiān)控系統(tǒng)顯示端，監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)位置調(diào)整云臺和角度、焦距和光圈等，對異物進(jìn)行跟蹤監(jiān)測拍照，并進(jìn)行智能分析處理后，將相關(guān)信息發(fā)送給主控系統(tǒng)供主控系統(tǒng)分析處理，并將檢測到的異物信息上傳到指揮中心，同時(shí)發(fā)出報(bào)警提示。

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