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產(chǎn)品展示 》》 鶴壁市礦用提升絞車(chē)廠家_供應(yīng)JTK型礦用提升絞車(chē)改JTP絞車(chē) 1.6米礦用提升絞車(chē)JTP-1.6變頻絞車(chē)滾筒直徑1.6
產(chǎn)品特點(diǎn)、主要用途及適用范圍
本提升機(jī)是依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AQ1035-2007 AQ1033-2007《煤礦用JTP型 JK型礦井提升機(jī) 安全檢驗(yàn)規(guī)范》和鶴壁市通達(dá)礦山設(shè)備有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/HBHF002-2011 Q/HBHF003-2011《JTP型礦用提升絞車(chē)與單繩纏繞式礦井提升機(jī)》設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)品。適用于煤礦、金屬礦和非金屬礦的地面或井下的傾斜巷道和小型豎井作升降物料及人員。
二 提升機(jī)的工作條件
本機(jī)應(yīng)置于環(huán)境溫度0℃～40℃，相對(duì)濕度不大于85%（環(huán)境溫度為20℃±5℃時(shí)），海拔高度不超過(guò)1000m的機(jī)房?jī)?nèi)工作； 對(duì)于海拔超過(guò)1000m時(shí)，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度的下降，選用的電器設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶(hù)的協(xié)議進(jìn)行設(shè)計(jì)或使用。
警告：
（1）本提升機(jī)嚴(yán)禁用于有瓦斯、煤塵等易燃、易爆氣體的場(chǎng)所！
（2）本提升機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行！
（3）本提升機(jī)嚴(yán)禁停電溜放！
三 結(jié)構(gòu)特征及工作原理
提升機(jī)主要由主軸裝置、盤(pán)形制動(dòng)器裝置、液壓站、深度指示器、減速器、彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)及電氣控制系統(tǒng)等部件組成。
當(dāng)啟動(dòng)主電機(jī)時(shí)，由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)彈性聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞到減速器的高速軸上，經(jīng)過(guò)減速器傳動(dòng)減速后，再由減速器的被動(dòng)軸通過(guò)齒輪聯(lián)軸器傳遞給主軸裝置。若不斷改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，可使卷筒進(jìn)行纏繞或放松鋼絲繩，使提升容器在井筒作上下往返周期性運(yùn)動(dòng)。
1 主軸裝置
主軸裝置的卷筒全部采用Q345鋼板焊接而成。卷筒內(nèi)部設(shè)有支環(huán)，屬于厚殼薄支彈性支撐結(jié)構(gòu)。
單筒主軸裝置由卷筒、主軸、軸承座、左右輪轂等組成。主軸承為雙列調(diào)心滾子軸承，右輪轂與主軸為過(guò)渡配合，左輪轂與主軸采用過(guò)盈配合。卷筒與左右輪轂的聯(lián)接全部采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。其擰緊力矩為70.1×9.8Nm(70.1kgfm)
主軸裝置由主軸、軸承座、固定卷筒、活動(dòng)卷筒、調(diào)繩離合器等主要零部件組成。固定卷筒裝在主軸的傳動(dòng)側(cè)，其與輪轂的聯(lián)接與單筒主軸裝置相同?；顒?dòng)卷筒在主軸的非傳動(dòng)側(cè)，活動(dòng)卷筒的右幅板與輪轂采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，其擰緊力矩各產(chǎn)品規(guī)格均為70.1×9.8Nm(70.1kgfm)通過(guò)銅瓦滑裝在主軸上，左輻板上用高強(qiáng)度螺栓固定調(diào)繩離合器內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈右端裝有耐磨瓦，滑裝在調(diào)繩輪轂上，調(diào)繩輪轂通過(guò)盈配合方式與主軸聯(lián)接傳遞扭矩。
本系列提升機(jī)采用機(jī)械式徑向齒塊調(diào)繩離合器。這樣當(dāng)齒塊與固定在卷筒幅板上的內(nèi)齒輪相嚙合時(shí)，使游動(dòng)卷筒與齒塊連接在一起傳遞轉(zhuǎn)矩。需調(diào)繩時(shí)，松開(kāi)緊固定位螺栓可轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠使齒塊外移與內(nèi)齒輪脫開(kāi)，流動(dòng)卷筒閘住。轉(zhuǎn)動(dòng)固定卷筒，內(nèi)齒輪與游動(dòng)左支輪通過(guò)尼龍瓦作相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到調(diào)繩的目的。
2 減 速 器
提升機(jī)采用的減速器是雙圓弧圓柱齒輪減速器和硬齒面漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪減速器。其中JLH-1000-73為二級(jí)圓柱齒輪減速器，ZLSH-1150和ZLSH-1300為二級(jí)圓柱齒輪減速器，ZSY-560為硬齒面漸開(kāi)線(xiàn)三級(jí)圓柱齒輪減速器。主要由高速軸、中間軸、低速軸、齒輪、軸承及箱體等組成。在減速器上部，設(shè)有窺視孔蓋板，可檢查各齒輪副的嚙合情況，觀察分析潤(rùn)滑油和加注新的潤(rùn)滑油。減速器的下部設(shè)有油標(biāo)（油尺），用以確定油位。
3 盤(pán)形制動(dòng)器裝置
盤(pán)形制動(dòng)器是礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，作為工作制動(dòng)和安全制動(dòng)時(shí)用，因此該部件不僅要求結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕而且要求安全、可靠、動(dòng)作靈敏，其結(jié)構(gòu)和作用原理。
4 液壓站
（1） 液壓站的組成
（2） 液壓站的功能及用途
液壓站是礦井提升機(jī)的重要部件，它和盤(pán)形制動(dòng)器組合為一完整的制動(dòng)系統(tǒng)，它的性能和質(zhì)量好壞，直接影響到礦山的產(chǎn)量、設(shè)備的壽命、人身的安全等，因此使用單位都應(yīng)重視液壓站的工作狀況。
為了給不同的礦井提升機(jī)配套使用，液壓站有兩種型號(hào)：TY3-D型適用于單繩單筒礦井提升機(jī)、TY3-S型適用于單繩礦井提升機(jī)。本系列產(chǎn)品單繩提升機(jī)采用機(jī)械調(diào)繩，因此單繩提升機(jī)均使用TY3-D型液壓站。
TY3-D型液壓站主要用途是：
1）可以為盤(pán)形制動(dòng)器提供可調(diào)節(jié)的壓力油，以獲得不同的制動(dòng)力矩，使提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、減速和停車(chē)。（即進(jìn)行工作制動(dòng)）
2）在任何事故狀態(tài)下，進(jìn)行緊急安全制動(dòng)，使制動(dòng)器的油壓很快降到預(yù)先調(diào)定的某一值，經(jīng)過(guò)延時(shí)后，制動(dòng)器的油壓迅速回到零，使整個(gè)提升系統(tǒng)處于制動(dòng)狀態(tài)，即停車(chē)狀態(tài)。
3）當(dāng)液壓系統(tǒng)中油壓達(dá)到某一值（6.5Mpa）時(shí)，電接點(diǎn)壓力表會(huì)發(fā)出信號(hào)，實(shí)施安全制動(dòng)。
5 深度指示器
（1）深度提示器采用的是牌坊式結(jié)構(gòu)。
a）深度指示器傳動(dòng)裝置；
b）加式外殼裝置；
c）連接桿；
d）左旋螺母；
e）信號(hào)拉桿；
f）蝸輪傳動(dòng)裝置；
g）減速極限開(kāi)關(guān)裝置；
h）過(guò)卷極限開(kāi)關(guān)裝置；
i）限速自整角機(jī)裝置（3m/s以上裝配）；
j）深度失效裝置；
（2）深度指示器特點(diǎn)和作用。
a）深度指示器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、視覺(jué)方便，可以滿(mǎn)足不同井深的需要；
b）能夠自動(dòng)發(fā)送減速和過(guò)卷信號(hào)；
c）用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需要，在指示板上標(biāo)記刻度；
d）當(dāng)接近井口提升速度大于2m/s，應(yīng)能自動(dòng)限速和安全制動(dòng)；
e）當(dāng)指示器深度失效時(shí)，能夠自動(dòng)發(fā)出信號(hào)實(shí)施安全制動(dòng)。
工作原理：
當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)指示器傳動(dòng)桿傳動(dòng)帶動(dòng)深度指示器上裝的蝸輪傳動(dòng)裝置，再由齒輪傳動(dòng)給絲杠，使帶有指針的絲母上下移動(dòng)，從而顯示出提升容器在井筒中的相對(duì)位置。
深度指示器的框架上下兩端各裝有減速和過(guò)卷行程開(kāi)關(guān)，當(dāng)提升容器到達(dá)減速或過(guò)卷位置時(shí)，指針上的碰塊使行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)。各行程開(kāi)關(guān)的位置均可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。
自整角機(jī)限速裝置的自整角機(jī)（BD-404A）其軸上裝有杠桿，使左右輪上的限速凸輪板在減速時(shí)碰壓其杠桿上的滾子，使自整角機(jī)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)。要求限速凸輪板從碰壓滾子開(kāi)始到限速結(jié)束，保證自整角機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)45°。
6 聯(lián)軸器
（1）彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器作主電機(jī)與減速器連接之用。它是由半聯(lián)軸器、彈性套、柱銷(xiāo)擋板等組成，半聯(lián)軸器與主電機(jī)軸和減速器的高速軸均用鍵連接，由于柱銷(xiāo)的緩沖減速作用，而具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小、壽命長(zhǎng)和安全可靠等特點(diǎn)。
（2）齒輪聯(lián)軸器
它是由外齒軸套、內(nèi)齒圈、壓蓋和高強(qiáng)度螺栓等組成的。齒輪聯(lián)軸器用于連接減速器低速軸與主軸裝置，其主要特點(diǎn)是傳遞轉(zhuǎn)矩大，并可較好地補(bǔ)償兩軸的微量偏斜和不同軸。
7 操作臺(tái)
提升機(jī)運(yùn)行時(shí)的操縱均集中在操作臺(tái)上進(jìn)行控制。在操作臺(tái)的斜臺(tái)面上裝有直流電壓表、直流毫安表、光電編碼指示、交流電壓表和制動(dòng)功能電源、動(dòng)力制動(dòng)投入、液壓站工作、安全閘啟動(dòng)等各種按鈕旋鈕和指示燈。在操作臺(tái)的水平臺(tái)面上裝有主令手柄和操縱手柄。主令手柄與操作臺(tái)的主令控制器相連，操縱手柄的下部與工作制動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。在操作臺(tái)的下部裝有腳踏開(kāi)關(guān)，腳踏制動(dòng)作用在下放重物或在提升絞車(chē)正常運(yùn)行需要隨時(shí)減速時(shí)。操作臺(tái)的內(nèi)部構(gòu)成元件見(jiàn)附圖。
操作臺(tái)的操縱按電氣控制系統(tǒng)的要求進(jìn)行。
8 調(diào)繩離合器
調(diào)繩機(jī)構(gòu)分為液壓調(diào)繩機(jī)構(gòu)和機(jī)械調(diào)繩機(jī)構(gòu)。液壓調(diào)繩機(jī)構(gòu)的調(diào)繩性能是通過(guò)液壓站的換向閥實(shí)現(xiàn)，本系列提升機(jī)采用機(jī)械調(diào)繩機(jī)構(gòu)。在調(diào)繩時(shí)，活動(dòng)卷筒的閘瓦應(yīng)處于安全制動(dòng)狀態(tài)，固定卷筒的閘仍能正常操作。
三 電氣控制系統(tǒng)和后備保護(hù)
TKD-A-1186電控設(shè)備，為控制電壓380V，電機(jī)容量320KW以下的JK型礦井提升機(jī)配套使用。符合JB/T4263-2000“交流傳動(dòng)礦井提升機(jī)電控設(shè)備廠技術(shù)條件”。根據(jù)用戶(hù)的不同需要，也可以選用高壓八級(jí)電控設(shè)備。
