供應(yīng)汽車(chē)油漆流掛的原因及

武漢市汽車(chē)油漆廠家

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詳細(xì)信息（供應(yīng)汽車(chē)油漆流掛的原因及）

涂布在垂直面上的涂料向下流動(dòng)，使漆膜產(chǎn)生不均一的條紋和流痕的現(xiàn)象，根據(jù)流痕的形狀可分為下沉、流掛、流淌等。
下沉：涂裝完畢到干燥期間涂層局部垂流，產(chǎn)生厚度不均勻的半圓狀、冰瘤狀、波狀等現(xiàn)象。
流掛：在采用浸、淋、噴、刷等涂裝方法的場(chǎng)合，涂料在被涂物的垂直面和邊緣附近積留后，照原樣固化并牢固附著的現(xiàn)象。
流淌：被涂物垂直表面漆膜大面積的流掛現(xiàn)象。
原因：
1．所用揮發(fā)過(guò)慢或與涂料不配套。
2．一次涂得過(guò)厚，噴涂操作不當(dāng)，重槍過(guò)多，或噴涂距離和角度不正確。
3．涂料粘度偏低。
4．環(huán)境溫度過(guò)低或周邊空氣的蒸汽含量過(guò)高。
5．在光滑的漆膜上涂布新漆時(shí)，也易發(fā)生垂流。
防治：
1. 正確選擇，注意的溶解能力和揮發(fā)速度。
2. 提高噴涂操作的熟練程度，噴涂均勻，注意正確的行槍距離和角度，一次不宜噴涂太厚（一般控制在20微米左右為宜）。如需一次噴得（30~40）微米厚的漆膜，則要采用“濕碰濕”工藝（適用與熱固性涂料）、高固體份涂料或超高速的杯式靜電噴涂機(jī)等新技術(shù)和新材料。
3. 嚴(yán)格控制涂料的施工粘度和溫度。
4. 加強(qiáng)換氣，施工場(chǎng)所的環(huán)境溫度保持在15攝氏度以上。
5. 在舊漆膜上涂新漆要預(yù)先打磨。
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