供應(yīng)奔馳品牌介紹二手車進(jìn)口車德國(guó)進(jìn)口北京奔馳豪華轎車新貨新車

從一開(kāi)始，梅賽德斯—奔馳轎車就在質(zhì)量、技術(shù)、豪華諸方面成為汽車工業(yè)的楷模。如今，梅賽德斯是上最成功的汽車品牌之一，在有640萬(wàn)客戶擁有大約950萬(wàn)輛梅賽德斯—奔馳轎車。 在1900年,DMG全年只生產(chǎn)了96輛汽車。所有工序幾乎全由344名工人以手工完成。汽車組裝線于1913年投入使用，從此為低成本批量生產(chǎn)汽車鋪平了道路。從Jellinek在1900年的份訂單開(kāi)始，梅賽德斯—奔馳至今已制造出1900萬(wàn)輛轎車。公司更于1999年突破年銷售100萬(wàn)輛轎車的大關(guān)。 “勵(lì)精革新”是梅賽德斯—奔馳的格言。公司一直屹立于技術(shù)開(kāi)發(fā)的最前沿，致力創(chuàng)造更安全、更清潔、更的汽車。梅賽德斯—奔馳為許多革新成果作出了重要貢獻(xiàn)，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS，安全氣囊、主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，以及陶瓷制動(dòng)器等 — 這些技術(shù)成果已保護(hù)了無(wú)數(shù)的生命。 每一輛梅賽德斯—奔馳轎車都體現(xiàn)了這個(gè)品牌獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。從S級(jí)到E級(jí)、C級(jí)、SL、SLK、CLK、CLS或者M(jìn)級(jí)，無(wú)論是哪一款流行車型，只要看一眼就足以令人相信，梅賽德斯—奔馳不僅代表各種類型汽車的制造境界，而且標(biāo)志著設(shè)計(jì)質(zhì)量的水準(zhǔn)。 今天，梅賽德斯—奔馳提供一系列的轎車款式，配合任何駕駛?cè)耸康男枰?。梅賽德斯—奔馳不愧是至高無(wú)上的工程制造、的豪華氣派，以及出類拔萃的技術(shù)革新之級(jí)象征 — 最終歸結(jié)為的駕駛享受。 作為上的商用車生產(chǎn)商，戴姆勒—克萊斯勒提供包括梅賽德斯—奔馳品牌輕型乘用車、載重車、客車和特種車在內(nèi)的范圍寬廣的商用車產(chǎn)品。 1895年3月18日，卡爾·奔馳制造出首輛發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的客車并在Netphen-Deuz至Siegen之間15公里長(zhǎng)的道路上開(kāi)始運(yùn)行。1896年，戈特利布·戴姆勒推出首輛發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板卡車，證明發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力亦可用于貨運(yùn)。1897年，戴姆勒汽車公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft)(DMG)推出有效載荷為500-2000公斤的“商務(wù)廂式汽車”車型系列。 梅賽德斯—奔馳輕型乘用車自1997年以來(lái)一直在西歐市場(chǎng)，銷售量逐年上升。而梅賽德斯—奔馳6噸以上載重車在西歐和拉丁美洲的關(guān)鍵市場(chǎng)同樣。 本著“系統(tǒng)化運(yùn)輸”的理念，梅賽德斯—奔馳在商用車領(lǐng)域正在邁出重要的一步，成為一個(gè)提供以客戶為中心，兼顧行業(yè)特殊性并跨產(chǎn)品序列等全套解決方案的生產(chǎn)商。

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