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2011新款卡宴

　　目前車型上的V6及V8發(fā)動機(jī)仍將采用，但將包括一款渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)以及一套油電混合動力系統(tǒng)。其混合動力系統(tǒng)是由一款輸出功率為246千瓦的V6發(fā)動機(jī)和一款輸出功率為34千瓦的電動馬達(dá)組成，其電動馬達(dá)由鋰離子電池組和金屬氫化物電池來提供。

　　所有發(fā)動機(jī)均采用了保時捷的新的燃油直噴技術(shù)，并配置雙離合器變速箱。預(yù)計車型從靜止加速到97公里/小時所需時間不到5秒，時速可超過290公里/小時。與目前車型一樣，新車型也將于大眾途銳和奧迪Q7一起在位于斯洛伐克的大眾布拉迪斯拉法工廠投產(chǎn)。

　　新款保時捷卡宴即將進(jìn)入市場，率先上市的將是V6和版本，根據(jù)保時捷發(fā)布的數(shù)據(jù)，搭載新發(fā)動機(jī)的卡宴百公里燃油消耗將低于10L。版本則將搭載3.0L V6發(fā)動機(jī)，動力為240馬力，扭矩可達(dá)550Nm。版本車型將標(biāo)配八速自動變速器和Auto Start Stop系統(tǒng)。

　　新款卡宴車型之所以車身尺寸有所縮短，是為了進(jìn)一步彰顯該車的性能。新車型的軸距將會縮短大約4厘米，而整個車身長度將縮短大約2厘米。

　　目前車型上的V6及V8發(fā)動機(jī)仍將采用，但將包括一款渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)以及一套油電混合動力系統(tǒng)。其混合動力系統(tǒng)是由一款輸出功率為246千瓦的V6發(fā)動機(jī)和一款輸出功率為34千瓦的電動馬達(dá)組成，其電動馬達(dá)由鋰離子電池組和金屬氫化物電池來提供。

　　所有發(fā)動機(jī)均采用了保時捷的新的燃油直噴技術(shù)，并配置雙離合器變速箱。預(yù)計車型從靜止加速到97公里/小時所需時間不到5秒，時速可超過290公里/小時。與目前車型一樣，新車型也將于大眾途銳和迪Q7一起在位于斯洛伐克的大眾布拉迪斯拉法工廠投產(chǎn)。

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