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德斯蘭干式螺桿空壓機的技術(shù)難點
發(fā)布時間:2013-06-08 瀏覽:401
1、轉(zhuǎn)子變形
干式螺桿空壓機的性能, 很大程度上取決于轉(zhuǎn)子嚙合時的密封間隙。在轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機殼間存在多條泄漏通道, 流體通過間隙的泄漏直接影響容積效率和總效率。在實際運轉(zhuǎn)過程中, 轉(zhuǎn)子在熱、力邊界條件的作用下發(fā)生熱、力彈性變形, 這就使得實際運行間隙與設(shè)計間隙差別較大。間隙過大會造成泄漏增加, 容積效率下降; 間隙過小又容易發(fā)生咬死事故。
雖然整個轉(zhuǎn)子的溫差不大, 但是轉(zhuǎn)子徑向變形沿長度方向依然存在差別。這主要是因為整個轉(zhuǎn)子外形復雜, 齒、槽均為螺旋形, 而非嚴格的軸對稱結(jié)構(gòu)。對陰、陽轉(zhuǎn)子沿接觸線徑向變形的分析發(fā)現(xiàn), 雖然沿軸向長度方向變形量存在差別, 但兩轉(zhuǎn)子的總變形量基本不變, 而且總變形量隨溫度呈線性變化趨勢。干式壓縮機排氣溫度往往較高, 為了防止發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死甚至轉(zhuǎn)子齒的嚴重損壞的情況, 應(yīng)考慮加大設(shè)計間隙或者采取適當?shù)睦鋮s措施。
2、涂層失效
低劣的轉(zhuǎn)子涂層運行一段時間后會脫落,轉(zhuǎn)子暴露在空氣中,承受空氣中雜質(zhì)和溫度變化的影響。最終,導致運行性能的降低,甚至對機器造成損壞。噴涂防腐涂層的工藝是難點之一。如今采用較多的是二硫化鉬,聚四氟乙烯,以及鉬-石磨涂層。
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