供應(yīng)湖南輕型半掛車(chē)，倉(cāng)欄半掛車(chē)，低平板半掛車(chē)

低平板半掛車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案，今年車(chē)市的高速增長(zhǎng)主要是釋放了去年下半年受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響而被壓抑的部分需求。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)認(rèn)為，今年我國(guó)低平板半掛車(chē)市場(chǎng)的增速仍處在一個(gè)平穩(wěn)、合理的水平?！半m然低平板半掛車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量增長(zhǎng)很快，但由于小排量車(chē)占比較大，整個(gè)國(guó)內(nèi)半掛車(chē)產(chǎn)業(yè)的增加值增幅其實(shí)沒(méi)那么大。”董揚(yáng)稱(chēng)，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，我國(guó)半掛車(chē)行業(yè)19家重點(diǎn)企業(yè)的增加值同比增幅為17%，與往年大致相當(dāng)。此外，隨著“低平板半掛車(chē)下鄉(xiāng)”政策的實(shí)施，以及二、三級(jí)城市低平板半掛車(chē)消費(fèi)的啟動(dòng)，今年農(nóng)村及西部地區(qū)的低平板半掛車(chē)消費(fèi)快速增長(zhǎng)，對(duì)車(chē)市增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率幾乎達(dá)到50%左右，與東部地區(qū)不相上下。如果去掉農(nóng)村及中西部地區(qū)的增長(zhǎng)因素，今年我國(guó)車(chē)市的增幅可能要打個(gè)對(duì)折，即18%左右，這個(gè)速度并不“瘋狂”。 據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》

今年個(gè)月，我國(guó)低平板半掛車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅雙雙超過(guò)36%，又一次創(chuàng)“井噴”行情。隨著小排量車(chē)購(gòu)置稅減半等優(yōu)惠政策即將到期，有人擔(dān)心：中國(guó)車(chē)市明年是否會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)？今年車(chē)市的“井噴”行情是否了未來(lái)的消費(fèi)需求？中國(guó)低平板半掛車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)及信的認(rèn)為，今年車(chē)市消費(fèi)需求并未提前，明年國(guó)內(nèi)車(chē)市仍可望保持兩位數(shù)以上的增幅。

眼下半掛車(chē)行業(yè)的增資擴(kuò)產(chǎn)還只限于那些產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，預(yù)計(jì)今后幾年，一些二流甚至三流低平板半掛車(chē)企業(yè)也將陸續(xù)加入擴(kuò)產(chǎn)陣營(yíng)。低平板半掛車(chē)這一高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，將成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)的一大主力，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位也更加凸顯。