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地鐵廣告

在地鐵范圍內(nèi)設(shè)置的各種廣告統(tǒng)稱地鐵廣告。其形式有十二封燈箱、四封通道海報(bào)、特殊位燈箱、扶梯、車廂內(nèi)海報(bào)等。其特點(diǎn)是人流集中、受注目程度高，能夠增加產(chǎn)品的認(rèn)知度?？梢詥为?dú)或網(wǎng)絡(luò)式購買

地鐵廣告-主要種類

      地鐵廣告

高科技媒體

地鐵LED數(shù)字媒體:屬于攔截媒體，媒體屏幕大，尺寸：7平米～35平米，可播放動(dòng)態(tài)有聲畫面，只播廣告內(nèi)容。

車載電視：屬于伴隨媒體，媒體屏幕小，尺寸：17英寸，播放內(nèi)容為節(jié)目內(nèi)容加廣告

站臺(tái)PIS：站臺(tái)等候時(shí)，可以看到的媒體，尺寸：32英寸、42英寸，播放內(nèi)容為節(jié)目內(nèi)容加廣告

傳統(tǒng)媒體

車廂內(nèi)海報(bào)：在車廂內(nèi)形成獨(dú)特的廣告環(huán)境；乘客在行程內(nèi)，完全置身其中，全程接受廣告信息；這3種廣告形式可單獨(dú)使用，也可與其他形式向組合，以達(dá)到全程覆蓋的效果。

月臺(tái)燈箱：位于地鐵候車站臺(tái)內(nèi)；乘客在候車時(shí)可以毫無遮擋地正面觀賞；以高素質(zhì)的視覺效果展示信息，最適合發(fā)布新產(chǎn)品或樹立品牌形象。

通道海報(bào)：位于地鐵站通道內(nèi)，是乘客的必經(jīng)之路；乘客進(jìn)出站、購票均需經(jīng)過此處，與目標(biāo)受眾直接接觸；最適合于產(chǎn)品短期促銷，是加強(qiáng)廣告信息展示頻次的選擇。

通道燈箱：位于地鐵各站通道內(nèi)，除具備海報(bào)的優(yōu)勢(shì)外，其超薄的燈箱外型、高品位的媒體形象幫助品牌提升美譽(yù)，有效提高過往乘客的消費(fèi)欲望。

通道燈箱長廊：分布在乘客最為集中的幾條通道內(nèi)，在密閉的通道中，廣告有了與目標(biāo)顧客長時(shí)間交流的機(jī)會(huì)，品牌有了如此貼身的媒體，自然使乘客過目不忘。

月臺(tái)燈箱長廊：創(chuàng)意性的轟動(dòng)型媒體，廣告主地鐵軌道一側(cè)的全部燈箱創(chuàng)造展示的強(qiáng)勢(shì)氛圍，其產(chǎn)生的震撼效果與尊貴的地位。

扶梯側(cè)墻海報(bào)：位于電梯側(cè)墻，直接面對(duì)出入口上下樓梯的乘客；價(jià)格廉宜，是理想的促銷媒體；整條扶梯使用可以展示一系列產(chǎn)品，或者以一式多樣的廣告畫面創(chuàng)造強(qiáng)烈的視覺效果。

大型墻貼：位于地鐵最精華的站點(diǎn)。其展示面積巨大、形式獨(dú)一視覺沖擊力、有非常豐富的創(chuàng)意延伸空間。即適合品牌維護(hù)與提升其大品牌形象，也是新品上市的轟動(dòng)型與型。

新車品牌專列：新車整車購買非常適合企業(yè)進(jìn)行形象宣傳，嶄新的車體，整潔的的車廂，提供了非常良好的宣傳與閱讀環(huán)境，由于整車購買方式具有性，而且避開了其它廣告之間的互相干擾。使得車內(nèi)的廣告有很高的注目率。新穎的購買形式也為客戶提供了非常廣闊的創(chuàng)意空間。很多好的廣告形式可以在車內(nèi)自由實(shí)現(xiàn)。

特殊位：特殊位位于地鐵站出入口或者售票點(diǎn)上方，位置獨(dú)特,面積龐大、醒目，是地鐵內(nèi)的燈箱媒體，目標(biāo)消費(fèi)者視覺直擊，非常適合品牌形象展示，是樹立并鞏固品牌的廣告。

地鐵廣告-發(fā)展策略

地鐵廣告

一、地鐵廣告媒體設(shè)置策略

1.將安全運(yùn)營置于，將乘客滿意置于。

2.尊重軌道交通的“公共物品”特性，適度開發(fā)其市場價(jià)值。

3.因地而異、因地制宜。

二、地鐵廣告創(chuàng)新經(jīng)營策略

1.借鑒電視廣告的黃金資源招標(biāo)。

2.借鑒特許經(jīng)營模式。

地鐵廣告-發(fā)展前景

地鐵廣告

地鐵作為一個(gè)現(xiàn)代和特殊的交通類廣告載體，兼有普通戶外交通媒體與室內(nèi)POP、燈箱媒體的傳播特性，其優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。然而，一方面是地鐵經(jīng)濟(jì)的如火如荼，另一方面地鐵廣告卻顯得有些創(chuàng)意不足。

從廣告主的角度看，相當(dāng)部分廣告主未能充分認(rèn)識(shí)到地鐵的優(yōu)勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來越多的人在出行時(shí)將優(yōu)先考慮地鐵。

從廣告公司的角度看，主觀上國內(nèi)廣告公司入門門檻低，數(shù)量多，水平參差不齊，很多廣告公司對(duì)地鐵這種媒體缺乏研究，自然也就無法為客戶進(jìn)行廣告投放了；客觀上地鐵作為一個(gè)新興媒體，其發(fā)展過程比較短，國內(nèi)廣告公司在這方面積累的經(jīng)驗(yàn)不多。

從地鐵媒體自身經(jīng)營來看，從注重技術(shù)到開始關(guān)注營銷，同樣是新手上路。由于地鐵運(yùn)營管理的特殊性，月臺(tái)內(nèi)廣告在畫面更換上需要避開列車運(yùn)行和調(diào)試，造成了業(yè)內(nèi)對(duì)地鐵媒體的反應(yīng)速度有些偏見，認(rèn)為其較其他戶外媒體如公交車車身、戶外候車亭等來得遲緩。

作為更加直接的表現(xiàn)，地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面，令人賞心悅目的廣告內(nèi)容廣告形式能夠美化環(huán)境，很好地點(diǎn)綴站臺(tái)點(diǎn)綴車廂。另一方面，由于地鐵環(huán)境作為一個(gè)相對(duì)封閉的空間，乘客對(duì)廣告的注意力會(huì)大幅上升，在這種情況下，缺乏創(chuàng)意的廣告將會(huì)引起乘客的逆反、批判心理。