一.LJC-100電梯垂直度測量儀的主要技術(shù)特點

1 全新的自動補償技術(shù)

高精度的LJC-100電梯垂直度測量儀最核心的問題是解決自動安平補償器的精度和可靠性。
特別是LJC-100電梯垂直度測量儀的不確定度（一測回標(biāo)準(zhǔn)偏差）都在1/100000以內(nèi)。這才保證了兩根導(dǎo)軌在空間上的測量誤差在很小的范圍以內(nèi)。

2 LJC-100電梯垂直度測量儀采用了特殊的光學(xué)系統(tǒng)               

LJC采用了特殊的光學(xué)系統(tǒng)（空間位相調(diào)制器）激光光斑為一組明暗相間，反差很大清晰的同心圓環(huán)(如圖8)。它既了調(diào)焦運行差，同時又大大提高了判讀精度，從而保證了導(dǎo)軌的直線性檢測。
 
3 LJC-100電梯垂直度測量儀垂直度偏差
（X、Y）儀器可以同時檢測電梯導(dǎo)軌垂直度偏差（X、Y），大大方便了導(dǎo)軌的安裝與調(diào)校工作。

4 LJC-100電梯垂直度測量儀與其它儀器和方法的比較

其它的儀器是否也可以通過類似的方法解決導(dǎo)軌定位中所碰到的問題呢？我們先來看沒有自動補償?shù)膬x器（激光準(zhǔn)直儀），這種儀器的鉛垂度完全靠長水泡來設(shè)定，在不同的位置兩次設(shè)定，由于全靠人為的目測判讀，因此其結(jié)果完全是隨機的。兩次設(shè)定后產(chǎn)生的兩條光束，雖然是在其水泡精度范圍內(nèi)，但它們的大小和方位角都是隨機的，因此無法達(dá)到兩條光束在空間是平行的要求，這也等同于拉了兩條鋼絲，無法實現(xiàn)空間上的平行一樣。
 

2.LJC-100電梯垂直度測量儀適用范圍

 LJC-100電梯垂直度測量儀在電梯安裝中的應(yīng)用

• JLJC-100電梯垂直度測量儀代替?zhèn)鹘y(tǒng)的吊重錘放線工藝，直接用LJC確定各條安裝基準(zhǔn)線，并進(jìn)行井道測量。
• LJC-100電梯垂直度測量儀對安裝后的導(dǎo)軌進(jìn)行測量，確定導(dǎo)軌的鉛垂性、直線性偏差，將測量數(shù)據(jù)用于繪制導(dǎo)軌在X、Y軸向的坐標(biāo)曲線，并分析兩根主導(dǎo)軌在空間上X、Y兩個方向平行性偏差。

LJC-100電梯垂直度測量儀在電梯安裝質(zhì)量驗收中的應(yīng)用   

快速測定導(dǎo)軌安裝的鉛垂性、平行性及在空間X、Y軸上的偏差，為電梯的乘運質(zhì)量優(yōu)劣提供了科學(xué)的分析數(shù)據(jù)。

LJC-100電梯垂直度測量儀在電梯維修改造中的應(yīng)用

在線運行電梯的導(dǎo)軌由于許多原因?qū)е聦?dǎo)軌的鉛垂性、直線性等發(fā)生變化。使用LJC可以隨時測量導(dǎo)軌發(fā)生的直線性、平行性偏差。并依此數(shù)據(jù)決定是否進(jìn)行修正。因此在電梯改造時，使用LJC可以使您快捷簡便的更換、修正導(dǎo)軌。

LJC激光自動安平垂準(zhǔn)儀適用場合

LJC-100電梯垂直度測量儀適用于其它需要高精度垂直基準(zhǔn)測量的場合

電梯導(dǎo)軌安裝、檢測中存在的問題

導(dǎo)軌安裝中影響電梯的乘運質(zhì)量的因素

1.1鉛垂性
建筑物建成后由于各種因素的影響都會產(chǎn)生不均勻沉降，大樓會向某一個方向傾斜，此時導(dǎo)軌也跟著大樓而傾斜，轎廂的導(dǎo)靴將壓向T型軌的某個工作面，這個力的大小，若按電梯滿載時總重2000kg計算，那么導(dǎo)軌垂直度偏離1°，就會產(chǎn)生35公斤的側(cè)向力，而且這是一個持續(xù)載荷，它將增加對導(dǎo)靴的磨損，所以導(dǎo)軌的安裝都以鉛垂線做基準(zhǔn)。
1.2直線性
在導(dǎo)軌安裝過程中會出現(xiàn)直線性的偏差。這個偏差的存在會使電梯轎廂在運行中產(chǎn)生水平加速度，一旦這個偏差足夠大，它將影響乘坐舒適感，嚴(yán)重時將使井道的信息采集產(chǎn)生錯誤的信號，這將會影響電梯的安全運行。

導(dǎo)軌直線性偏差是沿著X、Y軸兩方向的正負(fù)偏差。（見圖9）
國家電梯安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)對導(dǎo)軌安裝做了嚴(yán)格規(guī)定，《Gb50310-2002》中規(guī)定“兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差應(yīng)為：轎廂導(dǎo)軌0~＋2mm；對重導(dǎo)軌0~＋3mm”，“轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基準(zhǔn)線的偏差不應(yīng)大于0.6/5000mm?！?br /> 1.3平行性
電梯是在兩根導(dǎo)軌上運行，因此也就存在兩根導(dǎo)軌在空間上的平行性問題。（見圖10）兩根導(dǎo)軌在Y向上的不平行，主要表現(xiàn)在軌距間的變化，如果兩根導(dǎo)軌間距時大時小，就會造成電梯的左右晃動和摩擦力的變化，并引起附加的振動。因此在7588國家標(biāo)準(zhǔn)中對于軌距要求上偏差為2mm下偏差為0的規(guī)定?，F(xiàn)在通常的做法是用找道尺來解決這個問題。                                               
同樣道理，兩根導(dǎo)軌若X方向上有誤差，會造成X方向的空間不平行。（見圖12）
這個誤差如果超出了一定的范圍，也會嚴(yán)重影響電梯的運行。由于傳統(tǒng)的方法中缺少一個比對基準(zhǔn)，這樣很難確定X向的誤差大小。通過大量的在線運行電梯導(dǎo)軌檢測的實際情況看，有許多問題都出現(xiàn)在兩根導(dǎo)軌在X向的平行性上。因此，兩根導(dǎo)軌在空間上的平行性也是影響電梯舒適運行的一個重要因素，也是電梯安裝業(yè)內(nèi)人士一直重視的問題。
 
 
 
 

4.2電梯導(dǎo)軌安裝、檢測的傳統(tǒng)方法及存在問題

4.2.1安裝
電梯導(dǎo)軌目前的安裝方法是采取放樣板架、吊線錘的方法。大家知道，地球的重力就是指向地心的，吊線錘的方法就是利用地球的重力場，將一根ф0.6左右的琴鋼絲上端固定好，下端吊一個重錘，在重力作用下，這根鋼絲就是一條“鉛垂線”。吊重錘的方法看似簡易準(zhǔn)確，但實際上在現(xiàn)場施工中很難保證垂準(zhǔn)精度。
首先，鋼絲吊的重錘本身同時也是一個擺，由于地球的自轉(zhuǎn)和外力的作用，這個重錘將以某一個周期作不停的擺動，一個100米長的重錘，擺動周期和長達(dá)20秒鐘，很難停下來，所以，常常要在底部用一個盛有機油的油桶，將重錘置于油中增加阻尼，以盡量減小“擺”的振幅。重錘的擺動不但耗時，而且嚴(yán)重影響精度。其次，重錘的吊線是一根柔性的線，很容易受井道風(fēng)的，特別是橫風(fēng)的影響，一個10公斤100米長的重錘，如果在重錘處只受到1克橫向力（相當(dāng)一個螞蟻力量大小的力）的影響，就會使吊線在100米處偏離10毫米，也就是約20角秒的誤差，再次，吊線是一根張緊的弦，很容易發(fā)生橫向的振動及縱向上傳遞振動而造成的波動。由上述可見，吊線看似簡易準(zhǔn)確，實際上在現(xiàn)場施工中確是一個很難保證垂準(zhǔn)精度的方法。這也是多年來人們一直追求激光垂準(zhǔn)方法的原因。相較之下，激光垂準(zhǔn)儀具有高準(zhǔn)直性、高垂準(zhǔn)性、高剛度、高穩(wěn)定性、不受外力影響，均是吊線所無法比擬的。
此外，傳統(tǒng)的安裝工藝對兩根導(dǎo)軌側(cè)工作面的共面性（扭曲）通常采用找道尺解決，但對導(dǎo)軌的扭曲量很難做到數(shù)量化的控制，基本上依賴安裝人員的技藝。而LJC激光垂準(zhǔn)儀的數(shù)顯光靶底部的激光指向器，為兩條導(dǎo)軌的共面性提供了快速準(zhǔn)確的測量方法。
 
4.2.2檢測
電梯安裝完畢試運行以后要進(jìn)行檢測驗收，此時已經(jīng)沒有腳手架了，通常樣板架、鋼絲基準(zhǔn)線也要拆除了，驗收部門通常采用五米磁力線錘來檢測。
1）這個檢測方法，每次測量最多檢測5米，而每一次測量時都有一個基準(zhǔn)，這樣多次測量，累積誤差較大，無法得到導(dǎo)軌全程的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
2）導(dǎo)軌的偏差量（X）、（Y），用5米線錘只能先測X方向，再測Y方向，這樣基準(zhǔn)也在不斷改變，顯然測量誤差大。
3）導(dǎo)軌側(cè)工作面共面的問題（導(dǎo)軌的扭曲），由于找道尺的誤差較大，一般只能控制在0.2~0.3mm，這個誤差量也滿足不了實際需要，很難對導(dǎo)軌扭曲做出量的分析，以致以往電梯安裝檢測大綱干脆就沒有導(dǎo)軌扭曲這一檢測項目，而“導(dǎo)軌扭曲”恰好是許多已“調(diào)直導(dǎo)軌”，無法舒適運行的關(guān)鍵所在。
 
4.2.3維修改造

電梯正常運行后，導(dǎo)軌由于建筑物沉降，水泥收縮變形，轎廂運行機械摩擦等的影響，導(dǎo)軌都不可避免的會發(fā)生位移和變形，但電梯一經(jīng)運行吊線錘無法使用，沒有基準(zhǔn)線，導(dǎo)軌的維修、偏差校正就有許多困難。在電梯大修改造更新轎廂、校正導(dǎo)軌時，通常采用重新搭腳手架、放樣板架、吊重錘拉鋼線等辦法，這樣費時、費力，增加了許多維修成本。

技術(shù)特點：

1.全新的自動補償技術(shù)；

2.采用了特殊的光學(xué)系統(tǒng)；
3.儀器可以同時檢測電梯導(dǎo)軌垂直度偏差（X、Y）；
4.一測回垂準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)偏差：上下雙激光束：1/100000；
5.測量距離：上出光：150，下出光：150；

6.自動安平范圍：±3°

標(biāo)簽：     大連市電梯垂直度測量儀   大連市電梯垂直度測量儀廠家