紅巖牌自卸工程汽車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)總代理15696955550

　　在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)提到紅巖，很多人的反應(yīng)就是在工地上的黃色自卸車(chē)，沒(méi)錯(cuò)，那就是金剛。紅巖金剛一直是國(guó)內(nèi)工程用車(chē)的主流品牌之一，皮實(shí)耐用的口碑在圈內(nèi)廣泛流傳，這些優(yōu)點(diǎn)讓金剛卡車(chē)直到現(xiàn)在都還是紅巖銷(xiāo)量的車(chē)型。

　　國(guó)內(nèi)重卡的同質(zhì)化相當(dāng)嚴(yán)重，濰柴+法士特+斯太爾輪減橋的三大法寶很多廠(chǎng)家都采用，除了駕駛室不同其他部分都相近。紅巖金剛在過(guò)去一直采用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，也有部分采用重汽發(fā)動(dòng)機(jī)。最近，上汽依維柯紅巖新廠(chǎng)里見(jiàn)到了裝配Cursor 9自主發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖金剛，很是新鮮。使用自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，最主要的一點(diǎn)就是可以不再受其它發(fā)動(dòng)機(jī)供貨商的控制。

　　從外觀(guān)來(lái)看，采用Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)的金剛完全沒(méi)有變化，湖南長(zhǎng)平與湖北隨州駕駛室都是隨機(jī)裝車(chē)，這張熟悉的面孔早就爛熟于心。使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)最直接的方法就是從駕駛室后面觀(guān)察，Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是ECU電腦板位于發(fā)動(dòng)機(jī)尾部，很容易識(shí)別。

　　變速箱方面也有小變動(dòng)，此前采用290馬力濰柴WP10發(fā)動(dòng)機(jī)所配用的變速箱型號(hào)為9JS119，而此款金剛則采用了9JS135的變速箱，承受扭矩更大，此臺(tái)金剛應(yīng)該是采用的340馬力Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出扭矩為1300牛米。

　　的車(chē)身顏色儼然已經(jīng)成為金剛的代表一，空濾進(jìn)氣管道比起以前的金剛有所增大。鋁合金油箱旁邊的油水分離器，驚奇的發(fā)現(xiàn)上面打的標(biāo)居然是IVECO而不是SFH，也就是說(shuō)這個(gè)油水分離器用得比杰獅C100車(chē)型還，過(guò)濾效果應(yīng)該不錯(cuò)。

　　自卸車(chē)作為在工地上使用的車(chē)型，很難免加到油質(zhì)比加油站還差的，特別是某些包油的工地，車(chē)輛用油全是在工地上加的來(lái)歷不明的便宜，這樣的對(duì)大泵車(chē)影響很小，但對(duì)共軌機(jī)則可能造成致命損壞。

　　紅巖的輪邊減速橋是金剛稱(chēng)霸工地的利器之一，質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高，很多人購(gòu)買(mǎi)金剛的一個(gè)原因就是它的輪邊減速橋，這從另一個(gè)角度也可以說(shuō)明斯太爾卡車(chē)對(duì)中國(guó)卡車(chē)的影響有多大。紅巖的輪減橋共有三個(gè)速比可以選擇，分別是4.42，4.8和5.73，前兩種一般裝在公路用車(chē)上，而工程用車(chē)一般選用5.73的速比。

　　價(jià)格方面，估計(jì)采用Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)的金剛會(huì)比起采用濰柴機(jī)的車(chē)型相持平或稍高，具體價(jià)格也只有等此車(chē)型大量上市后依市場(chǎng)而定。

　　雖然金剛有這么多的優(yōu)點(diǎn)，但是不得不承認(rèn)的是，它已經(jīng)上年頭了，駕駛室舒適性與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有一些差距，近8年的產(chǎn)品壽命也是該換代的時(shí)候了，據(jù)悉，上汽依維柯紅巖將在2011年內(nèi)推出金剛的升級(jí)產(chǎn)品，內(nèi)部代號(hào)為Classic，意為經(jīng)典，如果順利將在2011年的上海車(chē)展見(jiàn)到樣車(chē)。

　　Classic是意大利依維柯與紅巖共同設(shè)計(jì)的新車(chē)型，產(chǎn)品定位高于金剛，低于杰獅，新產(chǎn)品將繼續(xù)延續(xù)金剛的優(yōu)點(diǎn)，并大幅度改善駕駛室的舒適性，跟上時(shí)代潮流。