供應(yīng)平面二次包絡(luò)減速機(jī)特點(diǎn)

一、 平面二次包絡(luò)減速機(jī)：

　　平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種的重承載傳動(dòng)裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動(dòng)的選擇。
　　二、 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理：
　　A、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過(guò)程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) ：
　　1、 次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面；
　　2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過(guò)共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面。
　　B、嚙合過(guò)程有以下特點(diǎn)：
　　1、 蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時(shí)接觸齒數(shù)：3—7個(gè)齒；
　　2、 蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后磨削而成，齒面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8 ；
　　3、 加工工藝過(guò)程和成形過(guò)程完全一致，能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)；
　　4、 齒面接處面積大于：70% ；
　　5、 蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有：兩條同時(shí)出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的：接觸線(xiàn)，而且接觸線(xiàn)與相對(duì)速度方向的夾角接近90度 ；
　　6、 齒面潤(rùn)滑角度大、動(dòng)壓油膜的形成及保持性好。
　　三、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機(jī) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
　　1、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機(jī)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16444-1996） （GB/T164446-1996）；
　　2、制造精度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16445-1996）。
　　四、多頭平面二次包絡(luò)蝸桿渦輪減速機(jī)的生產(chǎn)加工.

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