尾礦管的選材

尾礦管的選材

　　尾礦管材質(zhì)目前耐磨性能及性價比的就是超高分子量聚乙烯管。輸送尾礦管道在運轉過程中極易磨蝕而損壞， 由于線路長、 重量大， 一旦發(fā)生故障，對尾礦壩的安全構成很大的威脅， 而且造成環(huán)境污染。為此， 人們努力從工藝和設備材料兩方面進行探索， 并取得了很大的進展。不少礦山均采用超高分子量聚乙烯管道， 它不但耐磨， 且適應變形能力較強， 使用 二十余年未見翻過管。有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿，需輸送到尾礦庫存放，目前國內(nèi)主流的輸送方式是采用尾礦管進行輸送。由于尾礦輸送過程中對管道的磨損相當大，所以尾礦管材質(zhì)目前耐磨性能及性價比的就是超高分子量聚乙烯管。

產(chǎn)品特性
極高的耐磨特性，UHMW-PE制品的獨特分子結構，使它具有極高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍，鋼管的4-7倍。
極高的耐沖擊性，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值，本產(chǎn)品按GB1843標準，進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損。
優(yōu)良的化學穩(wěn)定性，本產(chǎn)品可以耐烈性化學物質(zhì)的侵蝕，除對某些強酸在高溫下有輕微腐蝕外，在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。
良好的自潤滑性，由于本產(chǎn)品內(nèi)含蠟狀物質(zhì)，且自身潤滑很好。摩擦系數(shù)（196N，2小時）僅為0.219MN/m（GB3960），因此不但能運動自如，且保護相關工件不磨損或拉傷。
獨特的耐低溫性，本品耐低溫性能優(yōu)異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。是目前可在接近零度的溫度下工作的一種工程塑料。
不易結垢性，本品由于摩擦系數(shù)小和無極性，因此具有很好的表面非附著性。
耐環(huán)境應力開裂性;彈性模量是PE100的1.5倍以上； 抗疲勞強度>50萬次。

使用范圍：
由于輸送介質(zhì)具有硬度高，流速快，流量大等特點，能有效降低輸送介質(zhì)長期持續(xù)對管壁產(chǎn)生沖擊、磨損、腐蝕等使管道產(chǎn)生疲勞致使?jié)u漸被磨穿的速度。 　　
尾礦管廣泛用于磨損嚴重的礦山充填料、礦精粉和尾礦運送等耐磨管道也非常合適。 　　
尾礦管是輸送強烈腐蝕的酸、堿、鹽及磨蝕兼有的固體、液體輸送的理想耐磨管道。 　　
尾礦管在高溫腐蝕、高溫磨損或高溫熔蝕的場合下使用非常安全可靠。 
　　
管道連接方式：法蘭連接　　

尾礦管種類：
超高分子量聚乙烯管 壓力：2.0 MPA （20公斤壓力）
超高分子量聚乙烯復合管 壓力：6.4 MPA (64公斤壓力 )
注：超高分子量聚乙烯管材在2001年被科學技術部國科計字（2000）056號文件列為國家科技成果重點推
廣計劃，屬化工類新材料、新產(chǎn)品。國家計委科技部將超高分子量聚乙烯管材列為當前優(yōu)先發(fā)展的高科技產(chǎn)業(yè)重點領域項目。目前淄博科美高分子材料有限公司擁有多項超高分子量聚乙烯管的國家。 上最早由美國Allied Chemical公司于1957年實現(xiàn)工業(yè)化，此后德國Hoechst公司、美國Hercules公司、日本三井石油化學公司等也投入工業(yè)化生產(chǎn)。我國于1964年最早研制成功并投入工業(yè)生產(chǎn)。 

與售后服務1、我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技術，每臺設備出廠均按國家相關標準及企業(yè)標準進行檢測，并建立完整的產(chǎn)品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進一步完善。2、可根據(jù)用戶需要指派技術員免費，協(xié)助用戶安裝調(diào)試、培訓維修工。3、我公司產(chǎn)品質(zhì)保期限為貨到需方14個月或產(chǎn)品開始使用后的壹年內(nèi)（以先到者為準），質(zhì)保期內(nèi)可享受免費的維修服務，本廠實行3小時內(nèi)答復用戶，48小時內(nèi)為用戶提供解決方案，如因用戶使用不當造成的產(chǎn)品損壞，我公司也可提供免費維修服務，僅收取更換配件的費用。4、我公司保證長期供應設備配件，質(zhì)保期外的配件僅收取成本費。

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