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HOWO重卡系列車型種類齊全,型譜完整,根據排放配置不同分為歐Ⅱ版和歐Ⅲ版。產品種類包括:牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車等以及使用其底盤改裝的其它車。驅動型式包括:4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等。功率覆蓋范圍:266PS—410PS。豪沃牽引車是中國重汽傾力3年時間精心打造的,并在各種復雜的環(huán)境中進行多次實驗后推出的我國一代重卡產品,它不僅寄托著中國重汽打破市場堅冰、沖擊重卡水準的希望和夢想,也是中國重汽在低迷的市場環(huán)境中異軍突起的尖兵。在排放標準的升級中,我國大多數企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動機,而高壓共軌發(fā)動機的核心技術掌握在少數幾家國外企業(yè)手中。面對該發(fā)動機供不應求的局面,高壓共軌核心零部件價格居高不下,售價高達2萬多元。然而,就在此時,中國重汽推出了擁有完全自主的EGR發(fā)動機。與高壓共軌發(fā)動機相比,EGR發(fā)動機每臺價位降低1.4萬元左右,且零部件通用性超過70%,維修成本遠遠低于高壓共軌發(fā)動機,百公里節(jié)油5升。中國重汽隆重推出再升級2010款重卡系列產品中國重汽2010款年強勢出擊,隆重推出再次全新升級的2010款重卡系列產品。中國重汽2010款重卡系列產品在安全、可靠、節(jié)油、環(huán)保技術上國內同類車型,充分體現了重卡技術新概念。是一款真正達到了節(jié)油、、舒適、安全、聰明、可靠的智能化高性能重卡。將牽引車分成標準型和重型兩種標準型牽引車:主要用于跨省長途運輸工況。
1)公告參數變化:自重降低400-500公斤,駕駛室準乘3人;2)車架縱梁調整300×90-8單層,材料提升為高強度880MPa高強度低碳合金鋼。中國重汽保證在等級公路運行時,列車總重小于75噸時的車架強度;3)新七噸前軸;4)4×2、6×4牽引車前軸采用與多片簧等強度但自重低的少片簧結構;前雙軸6×2牽引車,軸采用少片簧,第二軸采用自重大大降低的空氣彈簧。6×4車后橋懸掛采用與美國漢德森合作研發(fā)的新型(型號)懸架系統(tǒng),在保證承載能力與多片簧一致的情況下,自重降低約450公斤(2009年3月后陸續(xù)推出);5)多種后驅動橋可選。重型牽引車:用于重載工況。
1)車架縱梁調整300×90-8+4雙層;2)新九噸前軸;3)后懸掛采用自卸車板簧,四騎馬螺栓;4)后橋采用自卸鑄造輪邊減速橋。
HOWO9500廂長車國內運輸環(huán)境期望工廠能提供運輸加長箱重卡,中國重汽給予重視。9.5米車廂與充沛動力系統(tǒng)相結合,會使您輕松完成運輸業(yè)務,取得良好收益。
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聯系地址:濟南市中國重汽卡車生產基地
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劉經理
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