供應(yīng)隧道巖石破碎劈裂機(jī)

隧道巖石破碎劈裂機(jī)，隧道超前導(dǎo)洞施工設(shè)備劈裂機(jī)

確定非爆開挖斷面,超前導(dǎo)洞非爆開挖，其斷面尺寸根據(jù)隧道整體開挖斷面及掏槽區(qū)大小確定，同時(shí)必須滿足作業(yè)人員操作需要，又要便于現(xiàn)場操作，非爆開挖部分宜位于隧道下部中線處。  考慮到超前導(dǎo)洞非開挖及隧道擴(kuò)挖層、支護(hù)等循環(huán)時(shí)間，按照一循環(huán)進(jìn)行組織，同時(shí)考慮到相同周長條件下圓形面積的特點(diǎn)，非爆開挖斷面也采用圓形斷面，半徑為1.5m左右為宜，可做到一次搭設(shè)簡易作業(yè)支架、完成一次作業(yè)循環(huán)全部鉆孔。

   測量放線、布孔由測量人員根據(jù)隧道洞內(nèi)控制導(dǎo)線，測設(shè)出非爆開挖斷面的圓心，然后再在掌子面上畫一個(gè)半徑1.5m的圓。水磨鉆鉆孔孔位可沿輪廓線連續(xù)布臵。由于水磨鉆行程60cm，有效成孔深度在50cm左右，需多次鉆孔才能達(dá)到非爆區(qū)的設(shè)計(jì)循環(huán)進(jìn)尺，水磨鉆鉆孔需存在一定外插角，若開孔處采用相切圓，則在孔位末端存在楔形巖體，斷面不連續(xù)，因此，開孔時(shí)采用咬合圓的型式，孔末端的楔形巖石，形成連續(xù)的臨空面。中部用于劈裂的鉆孔孔間距40cm、排距40cm，沿隧道中線呈梅花形左右對(duì)稱布臵。沿開挖線邊緣用水磨鉆鉆孔取芯，孔深50cm左右；中間用劈裂機(jī)，逐層逐段劈裂開挖。水磨鉆孔位劈裂臨空孔孔位  ,搭設(shè)簡易臺(tái)架用于鉆孔和劈裂的臺(tái)架采用腳手架搭設(shè)。臺(tái)架頂部非爆開挖區(qū)高80cm、寬2m（左右側(cè)各1m）左右，以便于人員操作和水磨鉆懸吊。  臺(tái)架搭設(shè)應(yīng)牢固，強(qiáng)度和穩(wěn)定性滿足要求，盡量減少作業(yè)的晃動(dòng)，保證施工安全和試鉆精度。

水磨鉆鉆孔、取周邊巖芯將水磨鉆利用倒鏈懸吊在作業(yè)臺(tái)架上，并安裝可以調(diào)節(jié)水磨鉆橫向位臵的支撐架，然后上下左右調(diào)整水磨鉆位臵，檢查水磨鉆能否順利到位。開機(jī)檢查水磨鉆運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，然后人工手持取芯鉆在隧道輪廓線上鉆孔取芯，采用以相割圓方式按水平方向施鉆取芯，在周邊形成連續(xù)槽道臨空面。 為了同時(shí)保證取芯效率和較小的超挖量，相鄰鉆孔中心間距13cm，兩孔搭接2cm，每循環(huán)取芯孔數(shù)在65～70個(gè)。根據(jù)取芯鉆筒長度每次鉆取深度50cm左右。2～3臺(tái)鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)需3～4人操作。取芯時(shí)一個(gè)孔鉆進(jìn)時(shí)間約為5～10分鐘。水磨鉆取芯到位時(shí)，人工緩慢拉出水磨鉆，人工輕輕敲擊芯體，使其與母巖斷開，然后人工將其取出，水磨鉆移至下一個(gè)孔位處鉆孔。 鉆劈裂孔  在開挖區(qū)域輪廓線取芯的中間部分先用YT28鑿巖鉆機(jī)鉆孔，相鄰孔間距40cm，孔徑4.2cm，鉆孔數(shù)42～45個(gè)；鉆劈裂孔也可在搭設(shè)簡易臺(tái)架前進(jìn)行，為方便施工劈裂孔可一次鉆進(jìn)2～4m，滿足4～8個(gè)劈裂循環(huán)作業(yè)（一個(gè)開挖循環(huán)約1.5米，每劈裂循環(huán)約0.5米）。

劈裂機(jī)分裂核心巖體 1  取芯孔完成后，然后以周邊槽道形成的臨空面，用劈裂機(jī)自周邊向內(nèi)進(jìn)行分裂開挖巖體，劈裂自上而裂巖塊，人工撬落。劈裂采用一臺(tái)劈裂機(jī)，2個(gè)操作人員，根據(jù)圍巖裂隙發(fā)育情況，小導(dǎo)洞劈裂每循環(huán)約1小時(shí)。

人工清理劈裂巖體  為保證臺(tái)架和劈裂機(jī)管線和下部工作面安全，劈裂機(jī)將巖體分裂后，分裂巖塊隨時(shí)由人工將地面石塊用手推車運(yùn)至距離掌子面10m以外臨時(shí)堆放，根據(jù)現(xiàn)場條件約3個(gè)運(yùn)砟人員，開挖完一個(gè)循環(huán)后用裝載機(jī)配合大車出碴至棄碴場。

檢查驗(yàn)收、信息反饋  每循環(huán)后檢查施工效果，分析原因及時(shí)修正相關(guān)參數(shù)，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，檢查后續(xù)開挖是否超過設(shè)計(jì)要求，對(duì)比前后地表建筑物情況，是否對(duì)建筑有破壞。 

渝利鐵路長洪嶺隧道下穿江池鎮(zhèn)段

應(yīng)用情況  為了確保地面建筑物和地中構(gòu)筑物的安全，中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司結(jié)合科研項(xiàng)目的實(shí)施開 展減震技術(shù)攻關(guān)。于2009年8月9日開始，首先采用下導(dǎo)坑先行、擴(kuò)挖層、光爆層間隔一定距離跟進(jìn)的分部開挖方法，地表振速為2.16cm/s，地表振速大于鑒定振速，后改用小導(dǎo)坑非爆開挖，擴(kuò)挖層、光爆層間隔一定距離跟進(jìn)的分部開挖方法，地表無明顯震動(dòng)，地表振速為1.209cm/s～0.507cm/s，地表建筑物變形均未超境界值，取得了較好的效果。  通過本工法的應(yīng)用將長洪嶺隧道淺埋下穿江池鎮(zhèn)高風(fēng)險(xiǎn)段地表擴(kuò)挖層振速降低到了1.5cm/s和1.0cm/s以下，降低了對(duì)施工對(duì)居民的干擾，避免了地表大范圍居民搬遷、房屋拆遷和加固社會(huì)效益顯著；  此段業(yè)主要求工期11個(gè)月，實(shí)際開工日期2009年8月9日，完成日期2010年6月11日，在工期異常緊張、質(zhì)量要求高的前提下，提前工期近1個(gè)月，安全順利地通過了地表房屋林立的江池鎮(zhèn)，節(jié)約了大量人工、機(jī)械、管理等費(fèi)用的投入，獲得業(yè)主、監(jiān)理及社會(huì)各界的一致好評(píng)，取得了較好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和技術(shù)效益。 

技術(shù)支持:安工  咨詢電話:13662999593  QQ熱線: 627381092