供應(yīng)豪沃CNG牽引車報(bào)價(jià)

NG車輛優(yōu)勢(shì)介紹:
①經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

LNG溫度在一162℃左右，壓力約為0.1 MPa，密度約為423 kg／m3，氣化后體積約為液態(tài)體積的600—624倍，同容積LNG車載氣瓶盛裝量(質(zhì)量)是CNG的2.5倍。國(guó)外大型LNG貨車車載氣瓶一次加氣可連續(xù)行駛1 000～1 300 km，非常適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸。國(guó)內(nèi)410 L車載氣瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛400～500 km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700 km?？梢奓NG汽車與現(xiàn)有的CNG、LPG汽車相比，大大提升了車輛續(xù)駛里程隅]。如珠海廣通汽車有限公司10.5 m空調(diào)公交車采用335 L的 LNG車載氣瓶，一次充裝可續(xù)行530～550 km。

②安全性

LNG的燃點(diǎn)為650℃，極限為5％～15％，氣化后密度較小，稍有泄漏會(huì)立即揮發(fā)擴(kuò)散；而LPG燃點(diǎn)為466℃，極限為2．4％～9．5％，氣化后密度大于空氣，泄漏后不易擴(kuò)散；燃點(diǎn)為427℃，極限為1．0％～7．6％；燃點(diǎn)為260℃，極限為0．5％～4．1％[819]?？梢娧b載LNG車載氣瓶的汽車比LPG、、汽車更安全。

③環(huán)保性

LNG中甲烷含量(摩爾分?jǐn)?shù))在90％以上，且脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，與燃油車相比，裝載LNG車載氣瓶的汽車有害物質(zhì)排放量降低約85％左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。

④可實(shí)現(xiàn)無排放加氣

實(shí)施無氣體排放加氣后，可有效減少天然氣氣體的泄放，節(jié)省了燃料，同時(shí)減少了發(fā)生火災(zāi)的可能。以國(guó)內(nèi)為例，查特深冷工程系統(tǒng)(常州)有限公司推出了適用無排放加氣的LNG車載氣瓶系列產(chǎn)品，其加氣時(shí)間約為常規(guī)排放加氣時(shí)間的1／4。

⑤可用于車輛制冷

利用LNG還可以改變以往汽車空調(diào)的設(shè)計(jì)思路。目前汽車空調(diào)裝置是基于壓縮式制冷原理開發(fā)的，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、控制繼電器、電子真空閥、加熱器、轉(zhuǎn)速真空穩(wěn)定器、過濾干燥器、電機(jī)以及風(fēng)扇等，這些裝置都需要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，必然降低汽車的有效功率。如果將 LNG車載氣瓶?jī)?nèi)的LNG用作燃料的同時(shí)又利用其氣化釋放的冷量來制冷和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，將大大提高汽車的效能。

1結(jié)構(gòu)

LNG車載氣瓶的作用是儲(chǔ)存并供給燃料。當(dāng) LNGV工作時(shí)，LNG車載氣瓶中的在自身壓力作用下，從液體管道中流出，經(jīng)燃料切斷閥和過流閥進(jìn)入氣化器內(nèi)被加熱氣化，供汽車使用。

LNG車載氣瓶由內(nèi)膽、外殼、絕熱結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)和剛性組件等組成。內(nèi)膽用以盛裝LNG，內(nèi)部有加注噴淋管、液位探頭等。外殼和內(nèi)膽之間是密閉的真空絕熱夾套，夾套采用高真空多層絕熱，又稱超級(jí)絕熱。外殼保護(hù)內(nèi)膽并對(duì)整個(gè)瓶體起支撐作用，具有高強(qiáng)度及良好絕熱性能的支承系統(tǒng)將內(nèi)膽懸掛在外殼之內(nèi)；支承結(jié)構(gòu)多采用軸向支撐固定內(nèi)膽。在移動(dòng)或運(yùn)輸過程中，內(nèi)膽容易發(fā)生振蕩，尤其對(duì)于滿液的LNG車載氣瓶，裝載的LNG自重所引發(fā)的支撐臂的彎曲不可被忽略，應(yīng)力主要出現(xiàn)在頸管與內(nèi)封頭連接處。

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