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目前汽輪機(jī)的真空度主要依靠調(diào)節(jié)冷卻水流量來(lái)控制的,由汽輪機(jī)的運(yùn)行原理可知,運(yùn)行中的凝汽器壓力主要取決于蒸汽負(fù)荷、冷卻水進(jìn)口溫度和冷卻水量,冷卻水溫一般取決于自然條件,在蒸汽負(fù)荷一定情況下就只有靠增加冷卻水的流量來(lái)進(jìn)步凝汽器的真空度。為進(jìn)步機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性,由于真空度進(jìn)步汽輪機(jī)功率的增量ΔΝ1應(yīng)大于為增加循環(huán)水量所多消耗的功率ΔΝ2,顯然,汽輪機(jī)的最有利真空Peco(經(jīng)濟(jì)真空)應(yīng)位于凈增功率ΔΝ=ΔΝ2 -ΔΝ1的值處,此時(shí)汽輪機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式,通過(guò)確定汽輪機(jī)的最有利真空,并以此為依據(jù)來(lái)控制冷卻水流量,使汽輪機(jī)的排氣壓力盡量維持最有利真空位置,以保證機(jī)組在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式下工作。
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