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預(yù)拌混凝土在開泵前必須對泵車和管道予以潤濕和潤滑。過去幾十年來,全國各地預(yù)拌混凝土行業(yè)一直采用水和砂漿潤管,其成本較高,而且浪費(fèi)材料和車輛。通過研制的潤管劑,降低成本,效果良好,節(jié)約用水、車輛和能源, 有著良好的推廣前景。
產(chǎn)品性能:混凝土泵用潤管劑能夠用于取代傳統(tǒng)潤管砂漿。它主要是由高分子材料組成,對混凝土的凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度沒有影響,對鋼筋不產(chǎn)生銹蝕
本品為高分子聚合物組成的白色結(jié)晶體粉末。常溫下攪拌2—4分鐘即可在水中迅速溶解,并形成無色、無味、穩(wěn)定的粘稠狀液體。本品主要是由高分子材料組成,對混凝土的凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度沒有影響,對鋼筋不產(chǎn)生銹蝕。適用于目前幾乎所有的泵送設(shè)備,為其提供理想的潤滑,降低設(shè)備的磨損,降低引擎等動(dòng)力負(fù)荷,降低油耗。
用泵車和地泵泵送混凝土在我國越來越普遍,多年來,泵機(jī)在工作前,都要用水和砂漿潤濕和潤滑泵管,以減少混凝土泵送時(shí)通過管道的摩擦阻力,保證泵送順利進(jìn)行。
傳統(tǒng)潤管方法所需要的水和砂漿,須通過車輛運(yùn)輸?shù)焦さ?,這樣泵車每到一個(gè)新工地,攪拌站都要派混凝土運(yùn)輸車往該工程送水和砂漿,造成運(yùn)輸車較大浪費(fèi)。一般每臺泵車需要更換2—4個(gè)工地,配套用的水和砂漿的運(yùn)輸車就要8車次。這不僅降低了混凝土運(yùn)輸車的利用率,同時(shí)這部分運(yùn)輸也消耗一定量的油料。
漢邦混凝土泵送潤管技術(shù),操作簡單,產(chǎn)品方便經(jīng)濟(jì),300克/袋,一袋可代替一立方米砂漿,比傳統(tǒng)砂漿潤管節(jié)約成本300元。 如按混凝土攪拌站每天平均開10個(gè)工程計(jì)算,可降低成本2000元,節(jié)約水泥3噸、節(jié)水10噸、節(jié)省100升,全年按200天生產(chǎn)計(jì)算,降低成本400000元。 減少了水和砂漿的派車量,企業(yè)運(yùn)輸車?yán)寐实玫搅颂岣撸瑫r(shí)節(jié)約水泥、水和,帶來的社會(huì)效益不可估量,他的推廣應(yīng)用符合節(jié)能減排國策。
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