供應半掛車懸掛系統(tǒng) 掛車懸掛配件

懸掛是汽車車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，它的功用是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架上，以保證汽車的正常行駛。汽車懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構三部分組成，它分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩大類^[2]。

非獨立懸掛彈性元件又可分為鋼板彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧，采用螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧時需要有較復雜的導向機構。而采用鋼板彈簧時，由于鋼板彈簧本身可兼起導向機構的作用，并有一定的減振作用，因而使得懸掛結構大為簡化，因此目前汽車掛車通常采用鋼板彈簧非獨立懸掛并配以整體式工字形斷面車橋^[3]。

懸掛是汽車車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，它的功用是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架上，以保證汽車的正常行駛。汽車懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構三部分組成，它分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩大類^[2]。

非獨立懸掛彈性元件又可分為鋼板彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧，采用螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧時需要有較復雜的導向機構。而采用鋼板彈簧時，由于鋼板彈簧本身可兼起導向機構的作用，并有一定的減振作用，因而使得懸掛結構大為簡化，因此目前汽車掛車通常采用鋼板彈簧非獨立懸掛并配以整體式工字形斷面車橋^[3]。

梁山正陽掛車配件有限公司坐落于全國掛車產業(yè)基地，擁有巨大的科技和成本優(yōu)勢，經(jīng)過十年的發(fā)展各項技術都已發(fā)展成熟，同行業(yè)水平。

1、半掛車懸架系統(tǒng)的前、中、后支架本體為Q345板材壓制成形，焊接成為封閉盒式體，重量輕，剛性強。使用過程中鋼板彈簧不會發(fā)生左右橫向移位。

2、該懸架鋼板簧耐磨塊為Q345（或20#鑄鋼）焊接式，其角度與鋼板彈簧受力展開方向一致，平衡臂耐磨塊有油脂潤滑嘴，減小了鋼板簧與平衡臂耐磨塊之間的滑動磨擦。

3、該懸架的扭力桿角度設計合理，在整車運行頻繁的簸箕過程中，減小了輪胎與地面的瞬間磨擦滑移距離，有效地降低了輪胎的磨擦，延長了輪胎的使用壽命。

4、扭力桿襯套（減震套）采用聚氨脂橡膠，剛柔相濟，對輪胎的瞬間滑移磨擦具有緩沖作用。

5、由于懸架屬剛性體，扭力桿角度，減震套（補套）的優(yōu)化設計，組裝后只要調整準確，能保車軸與牽引銷的垂直度，有效地掛車輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象，使輪胎達到均勻磨損。