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    現(xiàn)以125系列柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)（如圖所示）為例具體說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成。該機(jī)采用濕式油底殼（油底殼中存儲(chǔ)潤(rùn)滑油）復(fù)合潤(rùn)滑方式。主要運(yùn)動(dòng)零部件摩擦副如主軸承、連接桿軸承、凸輪軸軸承及正時(shí)齒輪等處 用強(qiáng)制的壓力油潤(rùn)滑；另一部分零部件如活塞、活塞環(huán)與汽缸壁之間，齒輪系、噴油泵凸輪及調(diào)速器等靠飛濺潤(rùn)滑。噴油泵與調(diào)速器需要單獨(dú)加潤(rùn)滑油。另外，水泵、風(fēng)扇及前支承等處用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。其潤(rùn)滑系統(tǒng)主要包括：油底殼、機(jī)油泵、粗濾器、細(xì)濾器、冷卻器、主油道、噴油閥、安全閥和調(diào)壓閥等。

    機(jī)油由機(jī)體側(cè)面（或氣缸罩上）的加油口加入到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。機(jī)油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機(jī)油泵，泵的出油口與機(jī)體的進(jìn)油管路相通。機(jī)油經(jīng)進(jìn)油管路首先到粗濾器底座，由此分成兩路，一部分機(jī)油到細(xì)濾器，再次過(guò)濾以提高其清潔度，然后流回油底殼內(nèi)。而大部分機(jī)油經(jīng)機(jī)油冷卻器冷卻后進(jìn)入主油道，然后分成以下幾路：
    ①經(jīng)噴油閥向各缸活塞頂內(nèi)腔噴油,冷卻活塞并潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)座孔及連桿小頭襯套，同時(shí)潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)與汽缸套等處；
    ②機(jī)油進(jìn)入主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承，潤(rùn)滑各軸頸后回到油殼底內(nèi)；
    ③由主油道經(jīng)機(jī)體垂直油道到氣缸蓋，潤(rùn)滑氣門(mén)搖臂機(jī)構(gòu)后經(jīng)氣缸蓋上推桿孔回流到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)；
    ④經(jīng)齒輪室噴油閥噴向齒輪系，然后流回油底殼。

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