[鶴管 鋼結(jié)構(gòu)平臺 活動梯]
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供應(yīng)廣西省鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機構(gòu)和油管組成。
其中回轉(zhuǎn)機構(gòu)(回轉(zhuǎn)接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造,內(nèi)裝復(fù)列球軸承,不銹鋼特殊密封圈,它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式,均能以很小的力進行操作。
鶴管不泄露的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈, 關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭選用合金鋼及不銹鋼材料,應(yīng)用復(fù)式滾道,能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負荷,轉(zhuǎn)動靈活。 密封圈結(jié)構(gòu)獨特,采用耐磨、耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料PTFE,內(nèi)嵌不銹鋼骨架,密封面經(jīng)拋光處理,密封性能優(yōu)越,可靠. 鶴管可根據(jù)客戶要求增設(shè)立柱(立柱式普通鶴管HLH-DN)、密閉(立柱式密閉防溢鶴管HMLH-DN)、聲光報警裝置(防溢鶴管HQH-DN)、加熱保溫裝置(拌熱保溫鶴管HBH-DN)、不銹鋼材質(zhì)(不銹鋼?dān)Q管304-HH-DN)、液壓潛油泵(液壓潛油泵卸車鶴管HYBH-DN)及電動潛油泵(電動潛油泵卸車鶴管HDBH-DN)。
不泄露的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈, 關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭選用合金鋼及不銹鋼材料,應(yīng)用復(fù)式滾道,能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負荷,轉(zhuǎn)動靈活。 密封圈結(jié)構(gòu)獨特,采用耐磨、耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料PTFE,內(nèi)嵌不銹鋼骨架,密封面經(jīng)拋光處理,密封性能優(yōu)越,可靠.雙硬管密閉裝車鶴管 雙硬管密封裝車鶴管用于易揮發(fā)或有毒氣體介質(zhì),要求裝車時為密閉裝車的情況。氣相及液相管分開,都采用鋼管結(jié)構(gòu),由旋轉(zhuǎn)接頭實現(xiàn)回轉(zhuǎn),密封帽采用錐形密封,材料為耐油橡膠或聚四氟乙烯??梢约友b液位探頭,高液位報警,外臂驅(qū)動油缸或氣缸等附加部件。
鶴管用于火車液化氣或類產(chǎn)品的裝卸作業(yè),上下各采用五個旋轉(zhuǎn)接頭,一般上為氣相,下為液相,前端配快速關(guān)斷閥,用法蘭與火車槽車相連。
鶴管用于汽車液化氣或類產(chǎn)品的裝卸作業(yè), 上下各采用五個旋轉(zhuǎn)接頭,一般上為氣相,下為液相,前端配有快速接頭直接與汽車接口相連。 安裝潛油泵后,由于泵的增壓作用,了高氣溫、低氣壓地區(qū)卸車作業(yè)時的氣阻、氣蝕現(xiàn)象。液壓潛油泵按揚程為6m、10m、25m、40m、60m等幾種規(guī)格,可設(shè)計成帶掃倉泵。潛油泵帶動鶴管卸車,不受氣溫及氣壓的影響,能*卸車時的汽蝕、汽阻現(xiàn)象,卸車時間較短;使用時,不必排除管路內(nèi)空氣;可裝卸兩用,同時具有掃艙功能;泵主體用鋁合金制造,重量輕、導(dǎo)靜電性好。
此鶴管的全部零部件全部采用鋁合金材質(zhì),具有重量輕,操作靈活,耐腐蝕等優(yōu)點。 軟硬管密封裝車鶴管用于易揮發(fā)或有毒氣體介質(zhì),要求裝車時為密閉裝車的情況。氣相及液相管分開,液相管采用鋼管結(jié)構(gòu),由旋轉(zhuǎn)接頭實現(xiàn)回轉(zhuǎn);氣相管為金屬軟管或金屬軟管和鋼管的組合管??梢约友b液位探頭,高液位報警,外臂驅(qū)動油缸或氣缸等附加部件。 典型的火車底部裝卸鶴管,與火車用快速接頭聯(lián)接,采用五個旋轉(zhuǎn)接頭,介質(zhì)由槽車卸油口經(jīng)鶴管自上而下流入管線內(nèi),采用重力作用下的自流方式就可卸車。



注冊資金:500萬-1000萬
聯(lián)系人:徐經(jīng)理
固話:0518-85150986
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