畢節(jié)丙烯酸籃球場

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貴州通達(dá)地坪工程有限公司專業(yè)承接硅PU籃球場工程，EPDM塑膠球場，畢節(jié)丙烯酸球場，塑膠籃球場，彈性丙烯酸球場,人造草坪專業(yè)施工服務(wù)！歡迎您的來電。

在混合瀝青基面上的防火等級：M3級。該系統(tǒng)并非單成分品，而是由在現(xiàn)場涂刷的數(shù)種產(chǎn)品組成。該系統(tǒng)經(jīng)久耐用，如按照要求施工并進(jìn)行正常條件養(yǎng)護(hù)，根據(jù)所應(yīng)用的基面質(zhì)量、暴露情況及環(huán)境條件，使用壽命為2-15年。要保持長使用壽命需定期對面層進(jìn)行維護(hù)和/或翻新。
巡回賽型丙烯酸網(wǎng)球場 籃球場性能特點(diǎn)：巡回賽型丙烯酸運(yùn)動場為丙烯酸五層系統(tǒng)，用于涂刷新舊丙烯酸網(wǎng)球場或其它運(yùn)動場。(室內(nèi)、室外)巡回賽型包括3層柔性中基層和2層可提高耐磨度的面層。使用該系統(tǒng)，可得到性能高，使用壽命長的運(yùn)動場。該類型為半厚型涂層系統(tǒng)，符合XP P90-110法國規(guī)范對建筑設(shè)備產(chǎn)品的相關(guān)要求。符合國際網(wǎng)聯(lián)“網(wǎng)球場表面性能標(biāo)準(zhǔn)研究“的相關(guān)要求。級別為第2級（中速球場）。 

2、丙烯酸涂料施工工藝
（1）修補(bǔ)平整：用混凝土粘合劑混合水泥和石英砂將場地坑洼處補(bǔ)平。 　修補(bǔ)材料配比：混凝土粘合劑1加侖、水泥2～3公斤、水和石英砂適量。
（2）粘接層：用丙烯酸粘接劑全場刮涂一層，加強(qiáng)水泥地面與丙烯酸涂料的結(jié)合。
（3）彈性層：用丙烯酸粗彈性層涂料兌水充分?jǐn)嚢韬笥孟鹉z刮耙全場刮涂兩遍，增加球場彈性。塑膠跑道的地基基本標(biāo)準(zhǔn)
任何合成材料面層跑道的地基均應(yīng)按下列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：
 它應(yīng)有支撐和向地面?zhèn)鬟f應(yīng)力的能力。在建造過程中，使用負(fù)重的車輛、設(shè)備和材料時，地基不會變形或者能夠超過地面負(fù)載能力。
 它應(yīng)有支撐能力，傳遞來自場地表面運(yùn)動員和保養(yǎng)設(shè)備的負(fù)荷，不會產(chǎn)生性變形。
 它應(yīng)提供對面層的保護(hù)，避免地下水、下土壤的運(yùn)動和霜凍的影響。
 它應(yīng)確保不論是雨水還是天然的地下水都能正常地排除，排入下層土壤或排入排水系統(tǒng)。
 它必須保證一定的孔隙，在一次可能的降雨過后，場地面層沒有積水，以免影響使用。有孔隙的面層必須保證能夠順利地滲出雨水。
 在運(yùn)動員和地面之間的相互作用方面，它應(yīng)為運(yùn)動員提供適當(dāng)?shù)拿鎸有阅芴卣鳌?br />  它應(yīng)確保上述標(biāo)準(zhǔn)貫穿在安裝后的整個使用期中。
在最初的建造支出和隨后的保養(yǎng)費(fèi)用方面，應(yīng)是的。
（4）填充層：用水性塑膠底料兌水摻石英砂（60～80目）充分?jǐn)嚢韬笤趶椥詫由瞎瓮恳槐?，使地面更加均勻，密?shí)，增加球場強(qiáng)度。
（5）紋理層：用丙烯酸彩面層涂料兌水摻砂（100～120目），攪拌均勻后全場刮涂一遍，起到提高球速和耐磨效果。
（6）劃　線：用丙烯酸白線漆畫球場界線，用美紋紙按線緊粘于地面以防止毛邊，用刷子直接刷丙烯酸白線漆涂料一層。
400標(biāo)準(zhǔn)塑膠跑道的設(shè)置
400m標(biāo)準(zhǔn)塑膠跑道用鋼卷尺和經(jīng)緯儀測定基本矩形，在用尺丈量時，必須遵循：
1、只能用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺，包括溫度均衡表。
2、在丈量前、后和即刻（在30m卷尺上施加50N的張力，在50m和100m卷尺上施加100N的張力）用接觸式溫度計(jì)測量尺的溫度。
3、根據(jù)卷尺溫度和溫度均衡表糾正讀數(shù)。
 4、在沒有溫度均衡表的情況下，采用下列方法計(jì)算出由溫度引起的卷尺長度與標(biāo)準(zhǔn)。20攝氏度的長度變化：尺的溫度（℃)與20℃的偏差*丈量長度（m）*0.0115mm。
 5、如尺的溫度高出20℃，則丈量長度讀數(shù)減去計(jì)算出的差值，溫度低于20℃的則加上差值。
 6、例如尺的溫度為15℃,丈量距離為36.50mm；尺的長度變化：5*36.50*0.115mm=2.09mm；讀數(shù)應(yīng)增加2mm至36.502m。
 400m標(biāo)準(zhǔn)塑膠跑道的突沿自始至終必須水平鋪設(shè).向內(nèi)沿方向跑道的橫向傾斜度不超過1.0%。建議在設(shè)計(jì)時橫向傾斜度略小于1.0%,以保證出現(xiàn)建造誤差時傾斜度也不超過1%。部分跑道的傾斜度可有誤差。