供應(yīng)江門(mén)候車亭生產(chǎn)江海不銹鋼候車亭制做

廣東江門(mén)候車亭生產(chǎn)制作

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 中國(guó)國(guó)內(nèi)候車廳最初的功能就是遮風(fēng)擋雨，結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單粗糙。上世紀(jì)八十年始，國(guó)內(nèi)開(kāi)始引進(jìn)候車亭戶外媒體廣告，候車亭的款式和結(jié)構(gòu)也開(kāi)始不斷豐富，產(chǎn)品工藝也在不斷改變。候車亭廣告燈箱的植入既可以幫助客戶在最短時(shí)間里覆蓋的目標(biāo)受眾群體，還可以迅速有效地提高客戶品牌的度，其本身也是美化都市環(huán)境的一道風(fēng)景線，通過(guò)制作精美的廣告畫(huà)面和生動(dòng)的時(shí)尚信息內(nèi)容，將目標(biāo)受群眾帶進(jìn)豐富的資訊。
  隨著這幾年國(guó)家不斷加大公共改造的投入，候車亭的需求也不斷的增加。候車亭的改造范圍由各大城市轉(zhuǎn)向二線、三線城市，甚至有的地區(qū)的各個(gè)縣鎮(zhèn)、農(nóng)村度已經(jīng)開(kāi)始改造。




廣州款?yuàn)A膠玻璃公交候車亭詳細(xì)制作說(shuō)明：
 
一、頂 篷：
1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化、鍍鋅，表面噴戶外粉處理。
2、頂部采用5+0.76+5自然綠夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。
3、頂部前面設(shè)修飾膠條。
二、柱：
1、柱采用3.0mm厚150mm×150mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。
2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板，用于校正平行。
3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。
三、箱 體：
1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。
3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。
4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開(kāi)關(guān)，歐美克時(shí)控開(kāi)關(guān)總成一套。
四、外 框：
1、外框采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。
3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。
4、透明板上設(shè)漸變花邊。
5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。
五、箱體與外框的配合：
1、箱體與外框采用合頁(yè)連接。
2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。
3、外框開(kāi)啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。


七、公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。
八、公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分兩次澆灌。
九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。