內(nèi)燃機(jī)6170機(jī)體專(zhuān)賣(mài),鏟車(chē)用6170機(jī)體*,濰柴機(jī)體

濰柴離合器

被動(dòng)部分裝在飛輪與壓盤(pán)之間，通過(guò)滑動(dòng)花鍵套在變速器的輸入軸上。在膜片彈簧（4）的彈力作用下，從動(dòng)盤(pán)（1）、壓盤(pán)（3）與飛輪（2）夾緊，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪和壓盤(pán)通過(guò)它們與摩擦片之間的摩擦帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)一起旋轉(zhuǎn)，將扭矩傳遞給變速器主動(dòng)軸。當(dāng)駕車(chē)者踩下離合器踏板，操縱部分的分離叉將分離軸承推向前，推動(dòng)膜片彈簧下端，使膜片彈簧上端繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)并拉動(dòng)壓盤(pán)向后移動(dòng)，解除了壓盤(pán)與摩擦片之間的壓緊力，發(fā)動(dòng)機(jī)只能帶動(dòng)主動(dòng)部分旋轉(zhuǎn)，無(wú)法將扭矩傳遞給變速器。當(dāng)駕車(chē)者松開(kāi)離合器踏板，操縱部分將分離軸承拉回來(lái)，膜片彈簧下端壓力解除，恢復(fù)原位，壓盤(pán)在膜片彈簧壓力下又向前移動(dòng)并將摩擦片壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī)又可將扭矩傳遞至變速器。

濰柴高壓油泵

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)高壓油泵連接結(jié)構(gòu)，包括安裝在柴油機(jī)機(jī)體上的角架，支撐在角架上的托架，高壓油泵及正時(shí)齒輪室，正時(shí)齒輪室內(nèi)設(shè)有齒輪，所述的高壓油泵的一端通過(guò)噴油泵法蘭聯(lián)結(jié)到正時(shí)齒輪室上，由齒輪直接驅(qū)動(dòng)高壓油泵，高壓油泵的另一端支撐在托架上。本實(shí)用新型在保持原來(lái)正時(shí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)不變的前提下，去掉彈性連結(jié)器和傳動(dòng)軸，采用法蘭將高壓油泵安裝到正時(shí)齒輪室上，由正時(shí)齒輪室內(nèi)的齒輪直接驅(qū)動(dòng)高壓油泵，傳動(dòng)軸油封漏油和高壓油泵及高壓油管震動(dòng)的缺陷，降低了燃油系統(tǒng)故障率，提高了整車(chē)可靠性。