供應(yīng)上海中頻點(diǎn)焊機(jī)

范工焊機(jī)滾縫焊機(jī)中頻逆變焊機(jī)，排焊機(jī)，碰焊機(jī)，對焊機(jī)，龍門焊機(jī)，縫焊機(jī)，滾焊機(jī)，中頻焊機(jī)、交流點(diǎn)凸焊機(jī)、螺母輸送機(jī)、儲(chǔ)能焊機(jī)、三相次級整流焊機(jī)，及其非標(biāo)自動(dòng)化焊接設(shè)備。無錫海菲焊接設(shè)備有限公司本著“制造焊接設(shè)備，振興名族工業(yè)”的宗旨，秉承德國技術(shù)，順應(yīng)節(jié)能、環(huán)保潮流，擁有多名業(yè)內(nèi)人士及工程師、技術(shù)人員工藝工程，集研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)制造及銷售為一體的專業(yè)生產(chǎn)商，以豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識為客戶提供的焊接工藝及焊接設(shè)備。公司產(chǎn)品已廣泛用于汽車制造、不銹鋼制品、家用電器、機(jī)箱機(jī)柜、低壓電器、鐵線制品等金屬五金制造行業(yè)。 依靠在技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新及發(fā)展，始終為客戶提供高性價(jià)比的產(chǎn)品，是我們永遠(yuǎn)不變的追求，經(jīng)過近些年的發(fā)展，公司已成長具備行業(yè)較強(qiáng)實(shí)力的多向型企業(yè)。 立足現(xiàn)在，展望未來，公司做了長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，正在向集團(tuán)型方向發(fā)展，通過與國外企業(yè)的交流與合作，不斷引進(jìn)國外的技術(shù)與設(shè)備，使公司向規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化、國際化方向發(fā)展。 非標(biāo)三相次極整流焊機(jī)龍門排焊機(jī)20標(biāo)準(zhǔn)中頻點(diǎn)焊機(jī)焊接電流可達(dá)20000A雙頭中頻逆變點(diǎn)焊機(jī)中頻轉(zhuǎn)盤焊機(jī)中頻逆變滾縫焊機(jī)廣泛應(yīng)用于汽 車門框,水槽,油箱油筒,汽 車配件等 中頻焊機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1）中頻焊機(jī)焊接控制電流更：逆變系統(tǒng)幾乎不受供電系統(tǒng)影響，即使在網(wǎng)壓波動(dòng)±15％情況下，仍可實(shí)現(xiàn)焊接電流精度控制在2％；不受工件的形狀和工件材料的影響（無電感損失）；調(diào)整精度和監(jiān)視精度比AC 系統(tǒng)高20倍。2）中頻焊機(jī)增加焊接工藝穩(wěn)定：直流焊接的工藝性好，比交流要有更廣泛使用的前景；次級電流可以真正保持恒流。焊接質(zhì)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交流工頻焊機(jī)．3）中頻焊機(jī)數(shù)字化控制更加提高電流控制和測量精度4）中頻焊機(jī)焊接時(shí)間精度為毫秒，可以對焊接的時(shí)間任意控制。5)中頻焊機(jī)經(jīng)濟(jì)效益好：三相輸入、功率因數(shù)高且節(jié)能.交流點(diǎn)焊機(jī)與電力網(wǎng)接通依靠晶閘管導(dǎo)通，因此存在空白區(qū)，熱量不集中且焊接質(zhì)量不穩(wěn)定。而中頻點(diǎn)焊機(jī)三相負(fù)載平衡、低輸入、沒有電網(wǎng)過渡過程、功率因數(shù)高，并且節(jié)約電能。在轎車白車身的裝焊中，經(jīng)常使用的是160KVA交流懸掛式點(diǎn)焊機(jī)，但如果使用中頻點(diǎn)焊鉗只需44KVA就夠了。6)中頻焊機(jī)焊接條件范圍擴(kuò)大 .按點(diǎn)焊規(guī)定，在穩(wěn)定的焊接范圍內(nèi)的焊核直徑為4t（t為板厚）。經(jīng)試驗(yàn)，在單相交流焊機(jī)點(diǎn)焊100焊點(diǎn)情況下，單相整流焊機(jī)為129焊點(diǎn)，中頻焊機(jī)為241焊點(diǎn)；同樣對鍍層鋼板，單相交流焊機(jī)為110焊點(diǎn)，中頻焊機(jī)為355個(gè)焊點(diǎn).
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    ?中頻點(diǎn)焊在轎車生產(chǎn)中的應(yīng)用
    ? 1. 經(jīng)濟(jì)效益好：三相輸入、功率因數(shù)高且節(jié)能
    汽車制造廠95%的電阻焊機(jī)是交流的，交流點(diǎn)焊機(jī)與電力網(wǎng)接通依靠晶閘管導(dǎo)通，因此存在空白區(qū)，熱量不集中且焊接質(zhì)量不穩(wěn)定。而中頻點(diǎn)焊機(jī)三相負(fù)載平衡、低輸入、沒有電網(wǎng)過渡過程、功率因數(shù)高，并且節(jié)約電能。在轎車白車身的裝焊中，經(jīng)常使用的是160KVA交流懸掛式點(diǎn)焊機(jī)，但如果使用中頻點(diǎn)焊鉗只需44KVA就夠了。
    2. 焊接條件范圍擴(kuò)大
    按點(diǎn)焊規(guī)定，在穩(wěn)定的焊接范圍內(nèi)的焊核直徑為4t（t為板厚）。經(jīng)試驗(yàn)，在單相交流焊機(jī)點(diǎn)焊100焊點(diǎn)情況下，單相整流焊機(jī)為129焊點(diǎn)，中頻點(diǎn)焊機(jī)為241焊點(diǎn)；同樣對鍍層鋼板，單相交流焊機(jī)為110焊點(diǎn)，中頻點(diǎn)焊機(jī)為355個(gè)焊點(diǎn)。可見，中頻點(diǎn)焊機(jī)穩(wěn)定的焊接范圍較大。
    圖1 低碳鋼板不同點(diǎn)焊方式焊核形成范圍
    對于汽車裝焊合件，在保證焊核直徑為4t時(shí)，焊接電流為計(jì)算電流的1.5倍。如圖2，0.7t鍍層鋼板單相交流焊機(jī)焊接電流為8.7kA×1.5=13kA，在標(biāo)準(zhǔn)焊接電流的條件下產(chǎn)生飛濺；而中頻點(diǎn)焊機(jī)焊接電流為5.6kA×1.5=8.4kA，按設(shè)置的焊接電流無飛濺，因此受到焊工的歡迎。焊接電流小、電極發(fā)熱量小、延長了電極使用時(shí)間，是中頻點(diǎn)焊的特點(diǎn)。
    圖2 帶鍍層鋼板不同點(diǎn)焊方式焊核形成范圍
    豪精是國內(nèi)生產(chǎn)中頻電阻焊機(jī)得到汽車認(rèn)可、如正在使用的汽車廠有：
    上海大眾、上海通用、悅達(dá)起亞
    3. 焊接回路小型輕量化
    中頻點(diǎn)焊機(jī)器人系統(tǒng)焊鉗和整流焊接變壓器一體化，中頻整流焊接變壓器的質(zhì)量約為單相交流式的1/3～1/5，而焊鉗質(zhì)量約減小1/2～1/3。
    近年來國外點(diǎn)焊機(jī)器人與整流焊接變壓器一體化的X/C型焊鉗在設(shè)計(jì)方面有了很大改進(jìn)，采用高強(qiáng)度鋁板組裝成板式鉗體結(jié)構(gòu)來代替鑄銅整體結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步減小了焊鉗質(zhì)量。同時(shí)，鋁板式鉗體結(jié)構(gòu)在CNC機(jī)床加工中心制造提高了制造精度。另外，X/C型焊鉗結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有高共用相似性，可以減少庫存?zhèn)浼?br />     由于焊鉗的質(zhì)量減小，點(diǎn)焊機(jī)器人的機(jī)械裝置所支撐的質(zhì)量也隨之減小，從而使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率下降。點(diǎn)焊作業(yè)時(shí)，在加速、制動(dòng)以及在點(diǎn)焊過程中的磨損也相應(yīng)減少。即使在點(diǎn)焊機(jī)器人高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，對極限點(diǎn)焊區(qū)也能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)接近。
    4. 可以廣泛點(diǎn)焊異種金屬
    中頻點(diǎn)焊具有焊接電流波形的廣泛設(shè)置。直流極性的效果（peltier effect）和良好的熱效率使電流焊接熱效率比交流點(diǎn)焊高，并且可以用低電流焊接，兩者點(diǎn)焊的焊核溫度對比見圖3。因此，中頻點(diǎn)焊具有焊接鋼、帶鍍層鋼板、不銹鋼、鋁及對不同導(dǎo)熱材料進(jìn)行組合焊接的特性（例如鋁和鋼的點(diǎn)焊）。
    近年來，國外部分生產(chǎn)汽車批量大的企業(yè)已將中頻點(diǎn)焊機(jī)器人和伺服技術(shù)點(diǎn)焊機(jī)器人應(yīng)用于轎車白車身裝焊線。鑒于該技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的優(yōu)點(diǎn)，中頻點(diǎn)焊在我國汽車工業(yè)的應(yīng)用也會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。

    汽車制造業(yè)是化競爭中最為典型的工業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展、創(chuàng)新，各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)成果被廣泛地應(yīng)有于汽車工業(yè)。近年來，國外部分生產(chǎn)汽車批量大的企業(yè)已將中頻點(diǎn)焊機(jī)器人和伺服技術(shù)點(diǎn)焊機(jī)器人應(yīng)用于轎車白車身（body in white）裝焊線。尤其在歐洲，中頻點(diǎn)焊機(jī)器人使用量已占40%，并擴(kuò)大到鋁合金轎車車身的點(diǎn)焊作業(yè)。

    中頻焊機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
    1）焊接控制電流更：逆變系統(tǒng)幾乎不受供電系統(tǒng)影響，即使在網(wǎng)壓波動(dòng)±15％情況下，仍可實(shí)現(xiàn)焊接電流精度控制在2％；不受工件的形狀和工件材料的影響（無電感損失）；調(diào)整精度和監(jiān)視精度比AC 系統(tǒng)高20倍。
    2）增加焊接工藝穩(wěn)定：直流焊接的工藝性好，比交流要有更廣泛使用的前景；次級電流可以真正保持恒流。焊接質(zhì)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交流工頻焊機(jī)．
    3）數(shù)字化控制更加提高電流控制和測量精度
    4）焊接時(shí)間精度為毫秒，可以對焊接的時(shí)間任意控制。
    5) 經(jīng)濟(jì)效益好：三相輸入、功率因數(shù)高且節(jié)能.交流點(diǎn)焊機(jī)與電力網(wǎng)接通依靠晶閘管導(dǎo)通，因此存在空白區(qū)，熱量不集中且焊接質(zhì)量不穩(wěn)定。而中頻點(diǎn)焊機(jī)三相負(fù)載平衡、低輸入、沒有電網(wǎng)過渡過程、功率因數(shù)高，并且節(jié)約電能。在轎車白車身的裝焊中，經(jīng)常使用的是160KVA交流懸掛式點(diǎn)焊機(jī)，但如果使用中頻點(diǎn)焊鉗只需44KVA就夠了。
    6) 焊接條件范圍擴(kuò)大 .按點(diǎn)焊規(guī)定，在穩(wěn)定的焊接范圍內(nèi)的焊核直徑為4t（t為板厚）。經(jīng)試驗(yàn)，在單相交流焊機(jī)點(diǎn)焊100焊點(diǎn)情況下，單相整流焊機(jī)為129焊點(diǎn)，中頻焊機(jī)為241焊點(diǎn)；同樣對鍍層鋼板，單相交流焊機(jī)為110焊點(diǎn)，中頻焊機(jī)為355個(gè)焊點(diǎn)


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