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供應(yīng)建隆輸油管道云南建隆輸油管道建隆輸油管道報(bào)價(jià)

昆明市建隆輸油管道廠家

價(jià)格： 電議

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管道系統(tǒng)的組成

輸油站

長距離的輸油管道由輸油站和管線兩個(gè)大部份組成。管道的起點(diǎn)是一個(gè)輸油站，通稱為“首站”，油品

或原油在首站被收集后，經(jīng)過計(jì)量后，再由首站提供動力向下游管線輸送。首站一般布設(shè)有儲油罐、輸油泵和油品計(jì)量裝置，若所輸油品因粘度高需要加熱，則亦設(shè)有加熱系統(tǒng)。輸油泵提供動力使得油品可以沿管線向終點(diǎn)或下一級輸油站運(yùn)動，一般情況下，由于距離長，油品在運(yùn)輸過程中的能量損失明顯，需要多級輸油站提供動力，直至將油品輸送至終點(diǎn)。終點(diǎn)的輸油站通稱“末站”，主要是負(fù)責(zé)收集上游管線輸送而來的物料，因此也較多配有儲罐和計(jì)量系統(tǒng)。

管線

長距離的輸油管道系統(tǒng)的管線部份主要由以下設(shè)備組成：管道本身主體；沿線的閥門及其控制系統(tǒng)；通過河流、公路、山地的穿越設(shè)施；陰極保護(hù)裝置以及簡易道路、通訊系統(tǒng)、工作人員的住所等。長距離的輸油管線由鋼管焊接而成，管外包裹有絕緣層物質(zhì)以防止土壤中的腐蝕性化學(xué)成份對管線本體造成侵蝕，管線本體內(nèi)部還可內(nèi)涂防腐材料以減少輸送的油品本身對管線的腐蝕和提高管線管線的光滑度以加大運(yùn)輸量。每隔一定的距離或跨越大型障礙物時(shí)，管線都設(shè)有閥門，用以發(fā)生事故時(shí)阻斷物料，以防止事故的擴(kuò)大及方便維修設(shè)備。通訊設(shè)備是用于輸油管道的輸轉(zhuǎn)調(diào)度的重要指揮工具，隨著通訊衛(wèi)星和自動化技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)大量運(yùn)用于油品的管道輸送中。