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供應(yīng)中山市東鳳鎮(zhèn)燈飾流水線

中山市東鳳鎮(zhèn)燈飾流水線廠家

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角色,優(yōu)化流水線直接關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率,因此成為企業(yè)不得不關(guān)注的話題?! ?yōu)化流水線站的作業(yè)時(shí)間, 及多久放一片板子, 此為滿足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上, 瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于站, 站一定不是瓶頸站, 所以站不一定會(huì)完全依要求的cycle時(shí)間去投入, 因?yàn)槠款i站已脫拖慢他的速度, 故管理的角度來看, 要確實(shí)要求站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量, 下面為輸送帶速度的公式:  輸送帶的pitch時(shí)間 = 整日的上班時(shí)間/日產(chǎn)量*(1+不良率)   輸送帶的速度 = 記號間隔距離 /輸送帶的pitch時(shí)間  所謂記號間隔距離, 在流水線的皮帶上所做的記號間的距離, 希望作業(yè)者依記號流經(jīng)的速度完成作業(yè)并放置在皮帶線上; 但煉條線并沒有做記號, 就以板子的長度當(dāng)做記號間隔距離。為何要用輸送帶? 除了運(yùn)送物品外, 還有半強(qiáng)制作業(yè)者依計(jì)劃完成作業(yè)的功能, 但不是一味地加快去試試看, 而應(yīng)依上述公式去計(jì)算求得。 觀察流水線上哪一站是瓶頸站:  (1)永遠(yuǎn)忙個(gè)不停的站;  (2)老是將板子往后拉的站;  (3)從該站開始, 原本一片接著一片的板子, 中間出現(xiàn)了間隔?! ∩厦嫒c(diǎn)是目視就可察覺的, 再來就是用秒表量, 作業(yè)時(shí)間是所有站中最長的?! ∑款i站的作業(yè)時(shí)間就變成了整條流水線實(shí)際產(chǎn)出的cycle時(shí)間, 而日產(chǎn)量公式如下:   日產(chǎn)量 = 實(shí)整日的上班時(shí)間/際cycle時(shí)間  故現(xiàn)場干部只要減少其作業(yè)時(shí)間, 就可明顯提升產(chǎn)量, 如將零件拿一些給別站做、使用治工具以節(jié)省動(dòng)作、改善作業(yè)域的配置等等。但在解決瓶頸站后, 可能會(huì)出現(xiàn)新的瓶頸站, 所以又要對此新的瓶頸站進(jìn)行改善, 因此持續(xù)盯著瓶頸站改善, 整條流水線的效率就會(huì)日日提升。   觀察流水線最后一站收板子的cycle時(shí)間, 也就是實(shí)際產(chǎn)出的cycle時(shí)間, 這站的cycle時(shí)間必相等于瓶頸站。從這站可推算出這條流水線線的效率如何, 公式如下:   效率 = 投入cycle時(shí)間/實(shí)際cycle時(shí)間 = 站的作業(yè)時(shí)間/最后一站的作業(yè)時(shí)間  當(dāng)然也可用瓶頸站的作業(yè)時(shí)間來算, 不過觀察最后一站總是較簡單、實(shí)際?! ≡诹魉€上的在制品數(shù)量就等于:   ( 最后一站的作業(yè)時(shí)間 - 站的作業(yè)時(shí)間 ) * (整日的上班時(shí)間/最后一站的作業(yè)時(shí)間)  稼動(dòng)率的觀察  稼動(dòng)率 = 在作業(yè)的時(shí)間 / 整日的上班時(shí)間  所謂稼動(dòng)就是流水線上有效的工作, 作業(yè)者坐在位子上并不表示他有在工作, 有在工作才能做出產(chǎn)品來, 所以要觀察作業(yè)者在作業(yè)的時(shí)間。但在實(shí)際上, 不可能全天對每個(gè)作業(yè)者進(jìn)行測量, 所以有種工作抽查的手法來仿真測量, 其實(shí)說穿了就是不時(shí)去看作業(yè)者在做什么?! ×魉€作業(yè)者坐在位子上并不表示他有認(rèn)真在工作, 所以最后就是觀察每一個(gè)作業(yè)者的作業(yè)速度, 速度是一個(gè)很抽象的概念, 光從目視很難來比較跟量化, 所以在心里建立起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)速度, 快過它就算好, 動(dòng)作精簡、固定而有節(jié)奏地進(jìn)行, 往往有較好的作業(yè)速度, 反之不佳, 如此來觀察就比較簡單?! ×魉€作業(yè)不過不是快就是好, 其動(dòng)作必須是有附加價(jià)值的, 所以還要看其動(dòng)作是否簡單扼要, 所以要求動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則的觀念, 簡單地說, 人類手部的動(dòng)作可分為移動(dòng)、握取、放開、前置、組立、使用、分解, 還有一種心理的精神作用, 其中嚴(yán)格來說只有兩種動(dòng)作有附加價(jià)值: 組立、使用, 所以在能滿足生產(chǎn)要求的條件下, 盡量排除或簡化其它的動(dòng)作。其原則如下:   1、移動(dòng): 使物料自動(dòng)到達(dá)所要的位置、縮短移動(dòng)距離、減少需移動(dòng)物品的重量、移動(dòng)路徑周圍避免有東西會(huì)妨礙移動(dòng)、讓料盒斜置以縮短繞過邊緣的距離等。  2、握取: 料盒里的物料盡可能整齊排放, 不要雜亂堆積、不方便拿取的東西能先預(yù)留握取的空間等?! ?、前置: 同握取一樣, 料盒里的物料盡可整齊排放, 不要雜亂堆積等?! ?、組立: 以治工具代替手作業(yè)等?! ?、使用: 使機(jī)械自動(dòng)化等?! ?、精神作用: 利用機(jī)械取代人為判斷、減少作業(yè)者目光的移動(dòng)等。 

產(chǎn)品規(guī)格: 300mm
產(chǎn)品數(shù)量: 88888
包裝說明: 安全運(yùn)輸
價(jià)格說明: 380元
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輸送帶是繼輪胎后第二大橡膠工業(yè)產(chǎn)品, 主要用于礦山、碼頭、冶金、機(jī)械及倉儲(chǔ)業(yè)的物料輸送。輸送帶是帶式輸送機(jī)的主要部件之一, 與其他輸送形式相比, 帶式輸送機(jī)具有操作安全、使用方便、維修容易、運(yùn)費(fèi)低廉、輸送量大、輸送連續(xù)等優(yōu)點(diǎn), 在較短距離輸送粒狀、粉狀物料時(shí), 有著其他運(yùn)輸形式無可比擬的優(yōu)勢。帶式輸送機(jī)自投入使用以來不斷向增大單機(jī)跨度、提高輸送速度、拓展輸送機(jī)寬度等方向發(fā)展。 

膠帶生產(chǎn)技術(shù)高度集中于歐、美、日等的工業(yè)集團(tuán)手中。我國宏觀經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展, 刺激了流水線工業(yè)相關(guān)下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 進(jìn)而拉動(dòng)對各類輸送帶的需求。我國輸送帶的發(fā)展趨勢和特點(diǎn)如下:

( 1) 普通用途輸送帶的性能和質(zhì)量進(jìn)一步改善和提高。普通用途織物芯輸送帶向高強(qiáng)度、少層化方向發(fā)展; 鋼絲繩芯輸送帶注重提高抗沖擊、抗撕裂性能及耐磨性能等。 

( 2) 具有特殊功能和用途的輸送帶發(fā)展迅速,成為輸送帶的重點(diǎn)產(chǎn)品, 如各種用途的阻燃輸送帶, 特別是PVC和PVG整體帶芯煤礦井下用輸送帶發(fā)展迅速。耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿及大傾角輸送帶的性能和產(chǎn)量不斷提高, 輸送帶的使用溫度可達(dá)150~180e , 采用特殊配方覆蓋膠的輸送帶耐熱性能可達(dá)180~ 250 e。 

( 3) 輕型輸送帶取得了突破性進(jìn)展, 逐步在輸送帶產(chǎn)品中占據(jù)重要地位, 其規(guī)格已達(dá)數(shù)百種, 在食品、電子、機(jī)械及物流等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。 

( 4) 重視節(jié)能、環(huán)保型輸送帶的開發(fā), 如能防止物料散落、粉塵飛揚(yáng)的封閉式輸送帶發(fā)展迅速目前已有吊掛和圓管等輸送帶品種。我國成功開發(fā)符合MT 668標(biāo)準(zhǔn)的煤礦井下用鋼絲繩芯阻燃輸送帶和高耐熱等級的輸送帶, 技術(shù)達(dá)到水平。 

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