供應浙江管道噴砂噴丸

鋼材表面噴丸處理

1 

一次表面處理

鋼材的一次表面處理主要指鋼材在加工組裝前，首行的表面處理工作，其目的是對

鋼材起到臨時保護作用。

一次表面處理的方法有拋丸、噴砂、

酸洗等方法。使用最多的是鋼

材流水線拋丸處理。

拋丸處理可以在密封條件下進行。吸塵裝置、自動化涂裝，是效率的自動化流水線

作業(yè)。它的優(yōu)點如下。

（

1

）按鋼材用途可清理至一級規(guī)格，并可獲得均勻的完工表面。

（

2

）封閉式作業(yè)，無粉塵飛揚。

（

3

）適用于

5mm

以上鋼板，寬扁鋼和型鋼。

（

4

）速度快，工作效率高，質(zhì)量穩(wěn)定。

鋼材預處理流水線流程，要經(jīng)過：鋼板校平、預熱、拋丸除銹、自動涂裝、后加熱、鋼

板運輸、起吊等幾個過程。

預熱可以除去鋼格上的水分，縮短車間底漆的干燥時間，但是并不能完全除去油脂，所

以鋼材若被油脂沾污，須行除油工作。預熱一般在

40

℃左右，太低達不到效果，太高

則耗能高，又極易使車間底漆起泡。

拋丸用的磨料有鐵丸、鋼丸、棱角砂和鋼絲段等，較為理想磨料是混用磨料，直徑在

0.8~1.5mm

為宜。

噴砂密度由噴射量與鋼材輸送速度來決定。

除銹效果又受到鋼材的生銹程

度的影響。

所以必須按鋼材狀態(tài)來決定輸送速度和噴射量。

在所有情況下，

規(guī)定的表面處理

級別達到

Sa21/2(ISO 8501-1:1988)

或者

SSPC SP-10

。

車間底漆的物理力學性能，附著力以及防腐蝕性能很大程度上要取決于拋丸后的表面粗

糙度。

表面粗糙度的測量有很多方法，

最的方法是使用激光粗糙度儀。

在現(xiàn)場使用的最

簡便的方法還是用粗糙度樣板進行比較。

噴射清理后的鋼板輸送到噴漆室，車間底漆由移動式的長臂噴槍進行無氣噴涂。然后經(jīng)

過供給熱空氣的烘干室。然后鋼板就可以輸送，堆放備用了。

2 

二次表面處理

二次表面處理是鋼板經(jīng)過預處理并涂上車間底漆后，經(jīng)過落料、加工，裝配成構(gòu)件后，

由于焊接，切割，碰撞及自然原因，車間底漆受到破壞而產(chǎn)生銹蝕，原先涂過涂料的鋼材，

在后道工序中涂層也會受到損傷，

因此就有必要對鋼結(jié)構(gòu)進行再一次除銹，

稱之為二次除銹。

二次除銹的方法有噴射處理、動力工具打磨等。手工除銹基本上已經(jīng)淘汰了。

噴丸（砂）和拋丸（砂）除銹，具有勞動強度較低、機械程度高、除銹質(zhì)量好，可達到適合

涂裝的粗糙度的效果，被廣泛采用。

（

1

）設備及特點

1

、噴丸（砂）除銹。

a.

敞開式噴丸

（砂）

除銹機。

噴丸和噴砂的原理一樣，

區(qū)別是砂便宜，

可以采用石英砂、

黃砂、銅礦渣等，處理質(zhì)量高，但敞開式的噴砂環(huán)境染極大，操作工人易得矽病，已被限制

使用。而噴丸采用結(jié)實的鋼丸，不會粉碎，污染較小，但價格較高。

噴丸（砂）

多采用壓出原理制造。砂在空氣壓力和自重的作用下，

經(jīng)噴嘴噴射到鋼鐵表

面。通常采用壓力

0.4~0.6Mpa

的壓縮空氣，鋼丸或砂的出口速度可達到

50~70m/s

。拋丸除

了除銹作用外，還具有應力等表面強化作用。

b.

密閉式噴丸（砂）室。為了防止污染，人們制造了密閉的噴丸（砂）室，其有效工作

面積從

2m×

2m

的操作臺到能容納大型船體分段的空間，一般包括噴丸（砂）除銹系統(tǒng)、丸

（砂）回收分離系統(tǒng)和除塵系統(tǒng)。

大型密閉式噴丸

（砂）

室操作人員戴著有空氣分配器的安全帽進行操作，

很好地解