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高速鐵路聲屏障也叫做高速鐵路隔音墻,高鐵聲屏障等,它是由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分構(gòu)成,鋼結(jié)構(gòu)的立柱是聲屏障的最主要受力構(gòu)件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,主要是通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成聲屏障。一般來講,高速鐵路隔音墻越高,或離高速鐵路隔音墻越遠,降噪效果就越好。
高鐵聲屏障的特點:
1、美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合、搭配,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀大方;
2、經(jīng)濟:模塊化生產(chǎn),裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,降低工程費用;
3、實用性:本品采用新材料新工藝制成,具有良好的吸隔聲效果,能有效降低列車通過時造成的噪聲污染;
4、耐久性:本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響。
高鐵聲屏障的用途:高鐵聲屏障廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
注冊資金:100萬-500萬
聯(lián)系人:白玲
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