東莞市克魯森潤滑油有限公司(圖)-生產(chǎn)潤滑脂-潤滑脂

潤滑脂是由一種或多種稠化劑和一種或多種潤滑液體所組成的一種具有塑性的潤滑劑。它并不是什么新的化合物，而是在液體潤滑劑里添加了一些起稠化作用的物質(zhì)，使液體 稠化而成的半流體。

簡單的說，潤滑脂好像吸滿潤滑油的海綿，只是不像海綿那樣容易析出。其潤滑作用的主要是潤滑油本身，潤滑脂，基礎(chǔ)油的性能對潤滑脂影響很大，環(huán)保潤滑脂，近年來合成基礎(chǔ)油的潤滑脂因其更加優(yōu)良的性能逐漸占據(jù)市場，像中石化長城、上海HOTOLUBE和克魯伯的合成潤滑脂產(chǎn)銷量都居市場前列。

滾動軸承既有滾動摩擦也有滑動摩擦。滑動摩擦是由于滾動軸承在表面曲線上的偏差和負載下軸承變形造成的。隨著速度和負荷的增加，滾動軸承的滑動摩擦增大。為了減少摩擦、磨損、降低溫升、噪聲，防止軸承和部件生銹，采用合理的潤滑方式和正確地選用潤滑劑，適宜地控制潤滑劑數(shù)量對提高軸承壽命非常重要。

滾動軸承的潤滑方式

軸承常用的潤滑方式有油潤滑及脂潤滑兩類。此外，也有使用固體潤滑劑潤滑的。選用哪一類潤滑方式，這與軸承的速度有關(guān)，一般用滾動軸承的 ?dn值（d為滾動軸承內(nèi)徑， mm；n為軸承轉(zhuǎn)速；r／min）表示軸承的速度大小。適用于脂潤滑和抽潤滑的 dn值界限列于下表中可作為選擇潤滑方式時的參考。

如果計算結(jié)果這個矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環(huán)下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施，生產(chǎn)潤滑脂，而這種方案有可能使軸承的值突破300萬的大關(guān)。

高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙?，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速軸承可能是無效的。

在考慮高速軸承游隙時不但要考慮上述各項因素，而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響，要求軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心對位的狀態(tài)下形成的。由于高速軸承力求降低相對滑動和內(nèi)部摩擦，角接觸球軸承不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對錯位的方法來調(diào)整球軸承的游隙。

在考慮軸承的配合過盈量和游隙時，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定變形的可能性。

高速軸承要求軸承所在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)經(jīng)過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應(yīng)具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，廠家潤滑脂，軸承特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時候，同樣必須注意到軸承運轉(zhuǎn)時的高速因素和高溫因素。